EU Verzet Start ETIAS naar 2027, Geeft Reizigers naar Frankrijk Extra Ademruimte

Zakenreizigers naar Frankrijk – en de bedrijven die hen verplaatsen – krijgen minstens nog een jaar uitstel voor de €7-reisautorisatiekosten van het Europese ETIAS-systeem. Op 7 juli meldden diverse media dat de Europese Commissie en EU-LISA, het agentschap dat het platform ontwikkelt, hebben besloten dat de langverwachte pre-travel veiligheidscontrole niet realistisch vóór begin 2027 live kan gaan. Deze beslissing volgt op weken van chaotische wachtrijen op Franse en andere Schengen-luchthavens, waar het nieuwe Entry/Exit System (EES) werd getest tijdens het drukke seizoen.

Zodra ETIAS operationeel is, moeten reizigers die normaal zonder visum reizen – waaronder bezoekers uit het VK, de VS, Canada, Singapore en tientallen andere landen – vooraf online een reisautorisatie aanvragen en een vergoeding betalen voordat ze aan boord gaan van een vlucht, trein of veerboot naar het Schengengebied. Franse toerismeorganisaties waarschuwden dat de combinatie van EES vingerafdruk- en fotoverificatie aan de grens en verplichte ETIAS-registratie kritieke knelpunten kan veroorzaken op Parijs-Charles-de-Gaulle, vlak voor de Wereldexpo 2027 in Lyon.



Volgens functionarissen, geciteerd door de Financial Times, is de vertraging deels te wijten aan een tekort aan getraind grenspersoneel en zorgen van luchtvaartmaatschappijen dat de huidige EES-implementatie al tot 90 seconden extra wachttijd per passagier oplevert op drukke luchthavens zoals Parijs-Orly en Nice-Côte d’Azur. EU-LISA is nu belast met het herschikken van IT-mijlpalen, zodat systeeminterfaces achtereenvolgens kunnen worden opgeleverd en het risico op gelijktijdige storingen in 30 lidstaten wordt verminderd.

Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: blijf kortetermijnmedewerkers en frequente reizigers informeren over biometrische grensprocedures, maar stel budgettering voor ETIAS-naleving uit tot het financiële jaar 2027. Immigratieadviseurs raden wel aan om nu al paspoortgegevens in HR-systemen vast te leggen, zodat bedrijven straks in bulk autorisaties kunnen aanvragen zodra het portaal opent. Ook operators van bedrijfsvervoer naar Frankrijk moeten toekomstige testfasen nauwlettend volgen; vervoerders zijn uiteindelijk verantwoordelijk als een reiziger zonder geldige ETIAS aan boord wordt geweigerd.

Hoewel Frankrijk zwaar had geïnvesteerd in geautomatiseerde e-gates om de doorstroming te bevorderen vóór de inmiddels verlaten livegang in Q4 2026, meldde het ministerie van Binnenlandse Zaken dat de extra tijd wordt gebruikt om het aantal slimme poorten op secundaire luchthavens en de Eurostar-terminal in Rijsel uit te breiden. Voor de 90 miljoen jaarlijkse bezoekers aan Frankrijk betekent dit dat toegang met alleen een paspoort gewoon mogelijk blijft tijdens het ski- en conferentieseizoen 2026-27.