El Parlamento del Reino Unido investiga la migración irregular en el Área de Viaje Común y señala deficiencias de personal en la frontera irlandesa

Esta tarde, los Comités de Asuntos Internos y de Asuntos de Irlanda del Norte de la Cámara de los Comunes están tomando evidencia oral conjunta sobre el aumento de la migración irregular a través de Irlanda del Norte. Funcionarios revelaron que solo 57 de los 5,000 oficiales de inmigración del Ministerio del Interior del Reino Unido están destinados en la región, a pesar de que las solicitudes de asilo allí aumentarán a 1,500 en 2025. Representantes policiales informaron a los diputados que la falta de controles fronterizos rutinarios con la República de Irlanda deja a las comunidades vulnerables tanto al tráfico de personas como a desórdenes motivados por el racismo, citando los disturbios de junio en Belfast provocados por un ataque supuestamente involucrando a un solicitante de asilo. Testigos, entre ellos el subcomisario Davy Beck y el ministro de Seguridad Fronteriza Alex Norris, enfatizaron que la cooperación con Irlanda bajo el esquema de “interceptación y devoluciones” del Área Común de Viaje (CTA) funciona, pero carece de recursos. Norris admitió que el Reino Unido está probando quioscos biométricos móviles en el puerto de Belfast y en el puerto de ferry de Dublín para identificar entradas clandestinas repetidas, mientras que Irlanda está considerando ampliar su piloto de reconocimiento facial en e-Gates a terminales de autobuses en la frontera terrestre. Para las empresas, esta audiencia es importante porque cualquier endurecimiento de los controles del CTA podría alargar los tiempos de viaje del personal que se desplaza entre oficinas en Dublín y Belfast, un corredor clave para los sectores tecnológicos y de servicios financieros de la isla. Las empresas de transporte de mercancías también están preocupadas: la Federación de Pequeñas Empresas advirtió que trámites o inspecciones adicionales podrían perjudicar las cadenas de suministro just-in-time transfronterizas. Una presentación escrita de Deloitte sugirió crear un programa de viajeros confiables para los usuarios frecuentes del CTA, vinculando los registros de patrocinio de empleadores con datos de pasaportes, una idea que varios diputados pidieron al Ministerio del Interior que estudie. Los comités elaborarán un informe en otoño; las recomendaciones podrían influir en los proyectos de ley de inmigración del Reino Unido e Irlanda previstos para principios de 2027. Hasta entonces, los gestores de movilidad deben estar atentos a pilotos como los quioscos biométricos, asegurarse de que el personal lleve identificación con foto en autobuses y trenes transfronterizos, y prepararse para cambios de última hora en las normas de responsabilidad de los transportistas que podrían exigir la presentación anticipada de manifiestos.