Das britische Parlament untersucht irreguläre Migration im Common Travel Area und weist auf Personalengpässe an der irischen Grenze hin

Heute Nachmittag nehmen die Ausschüsse für Inneres und Nordirland des Unterhauses gemeinsam mündliche Beweise zur Zunahme irregulärer Migration über Nordirland auf. Beamte gaben bekannt, dass von den 5.000 Einwanderungsbeamten des britischen Innenministeriums nur 57 in der Region stationiert sind, obwohl die Asylanträge dort bis 2025 auf 1.500 steigen sollen. Polizeivertreter berichteten den Abgeordneten, dass das Fehlen routinemäßiger Grenzkontrollen zur Republik Irland die Gemeinden sowohl für Menschenschmuggel als auch für rassistisch motivierte Unruhen anfällig macht. Als Beispiel nannten sie die Unruhen im Juni in Belfast, ausgelöst durch einen Angriff, an dem angeblich ein Asylbewerber beteiligt war. Zeugen – darunter der stellvertretende Polizeichef Davy Beck und der Minister für Grenzsicherheit Alex Norris – betonten, dass die Zusammenarbeit mit Irland im Rahmen des Common Travel Area (CTA)-Programms für „Abfang- und Rückführungsmaßnahmen“ funktioniert, aber unterfinanziert ist. Norris räumte ein, dass auf britischer Seite mobile biometrische Kioske im Hafen von Belfast und am Fährhafen Dublin getestet werden, um wiederholte illegale Einreisen zu identifizieren, während Irland erwägt, sein Pilotprojekt mit Gesichtserkennung an e-Gates auf Bus-Terminals an Landgrenzen auszuweiten. Für Unternehmen ist die Anhörung von Bedeutung, da eine Verschärfung der CTA-Kontrollen die Reisezeiten für Mitarbeiter zwischen Büros in Dublin und Belfast verlängern könnte – eine wichtige Verbindung für die Technologie- und Finanzdienstleistungsbranche der Insel. Auch Frachtunternehmen zeigen sich besorgt: Der Verband der Kleinunternehmen warnte, dass zusätzliche Formalitäten oder Kontrollen die Just-in-Time-Lieferketten über die Grenze hinweg gefährden würden. Eine schriftliche Stellungnahme von Deloitte schlug die Einführung eines Trusted-Traveller-Programms für häufige CTA-Reisende vor, das Arbeitgeber-Sponsoring-Daten mit Passinformationen verknüpft – eine Idee, die mehrere Abgeordnete vom Innenministerium prüfen lassen wollen. Die Ausschüsse werden im Herbst einen Bericht vorlegen; die Empfehlungen könnten in die Einwanderungsgesetze Großbritanniens und Irlands einfließen, die Anfang 2027 erwartet werden. Bis dahin sollten Mobilitätsmanager Pilotprojekte wie die biometrischen Kioske beobachten, sicherstellen, dass Mitarbeiter bei grenzüberschreitenden Bus- und Zugfahrten einen Lichtbildausweis mitführen, und auf kurzfristige Änderungen bei den Befördererhaftungsregeln vorbereitet sein, die möglicherweise eine vorherige Anmeldung von Frachtmanifesten erfordern.