Parlamento do Reino Unido investiga migração irregular na Área Comum de Viagens e destaca falta de pessoal na fronteira irlandesa

Esta tarde, os Comitês de Assuntos Internos e de Assuntos da Irlanda do Norte da Câmara dos Comuns realizam uma audiência conjunta para ouvir depoimentos sobre o aumento da migração irregular via Irlanda do Norte. Autoridades revelaram que apenas 57 dos 5.000 agentes de imigração do Ministério do Interior do Reino Unido estão destacados na região, apesar do crescimento das solicitações de asilo, que devem chegar a 1.500 em 2025. Representantes da polícia informaram aos parlamentares que a ausência de controles fronteiriços regulares com a República da Irlanda deixa as comunidades vulneráveis ao tráfico de pessoas e a distúrbios motivados por racismo, citando os tumultos de junho em Belfast, desencadeados por um ataque supostamente envolvendo um requerente de asilo.

Testemunhas — incluindo o Assistente do Chefe de Polícia Davy Beck e o Ministro da Segurança de Fronteiras Alex Norris — enfatizaram que a cooperação com a Irlanda, no âmbito do Acordo de Viagem Comum (Common Travel Area - CTA), por meio do esquema de “interceptação e devolução”, funciona, mas sofre com falta de recursos. Norris admitiu que o lado britânico está testando quiosques biométricos móveis no Porto de Belfast e no Terminal de Ferry de Dublin para identificar entradas clandestinas repetidas, enquanto a Irlanda avalia expandir seu piloto de reconhecimento facial nos portões eletrônicos para terminais rodoviários na fronteira terrestre.



Para as empresas, a audiência é relevante porque qualquer endurecimento nos controles do CTA pode aumentar o tempo de deslocamento dos funcionários entre os escritórios de Dublin e Belfast — um corredor fundamental para os setores de tecnologia e serviços financeiros da ilha. Empresas de transporte de cargas também demonstram preocupação: a Federação de Pequenas Empresas alertou que a exigência de documentação adicional ou inspeções poderia comprometer as cadeias de suprimentos just-in-time que cruzam a fronteira.

Uma contribuição escrita da Deloitte sugeriu a criação de um programa de viajantes confiáveis para os frequentadores do CTA, vinculando registros de patrocínio empregatício aos dados dos passaportes — uma proposta que vários parlamentares pediram ao Ministério do Interior para analisar. Os comitês devem publicar um relatório no outono, cujas recomendações podem influenciar os projetos de lei de imigração do Reino Unido e da Irlanda previstos para o início de 2027.

Até lá, os gestores de mobilidade devem acompanhar iniciativas-piloto como os quiosques biométricos, garantir que os funcionários portem documentos de identificação com foto em ônibus e trens transfronteiriços, e estar preparados para mudanças de última hora nas regras de responsabilidade das transportadoras, que podem exigir o envio prévio de manifestos.