A pocos días de que la mayoría de las escuelas en Inglaterra y Gales terminen el curso, se advierte a los conductores británicos que se preparen para atascos al estilo continental en los puertos del Canal. ITV News informó el 13 de julio que los analistas de transporte esperan que más de 14 millones de viajes de ocio salgan del país este fin de semana, siendo la segunda escapada más concurrida desde que se registran datos en 2022.
El principal cuello de botella vuelve a ser el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que desde abril exige a los no ciudadanos de la UE proporcionar huellas dactilares biométricas e imágenes faciales en la frontera Schengen. El cambio parece sencillo, pero en los controles yuxtapuestos de Dover, Folkestone y London St Pancras, cada pasajero debe bajarse del vehículo, hacer cola para un escaneo manual y completar un breve cuestionario. Los operadores indican que una familia promedio de cuatro personas tarda hasta dos minutos más en pasar el control de pasaportes francés; multiplicado por miles de coches, esto genera colas de kilómetros que rápidamente se extienden por la A20 y la M20.
El puerto de Dover registró varios retrasos de hasta cinco horas durante el fin de semana festivo de mayo, lo que llevó a los diputados a calificar la situación de “caos total”. En respuesta, la secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, ha negociado un acuerdo de emergencia con su homólogo francés Philippe Tabarot para financiar cabinas adicionales, tabletas portátiles y, lo más importante, 100 policías fronterizos franceses más en suelo británico hasta septiembre.
![El Sistema de Entrada/Salida de la UE genera nuevas alertas por posibles atascos en Dover antes de las vacaciones escolares en Reino Unido]()
El Departamento de Transporte destinará 20 millones de libras adicionales, sumados a los 10,5 millones ya asignados para mejoras en la infraestructura. Aunque la UE ha rechazado suspender el EES este verano, París ha aceptado ralentizar la implementación de controles aleatorios de huellas y priorizar a los grupos en autocares para mantener el flujo de tráfico.
Los gestores de viajes aconsejan a los viajeros dejar al menos dos horas extra para el check-in, llevar abundante agua debido a la ola de calor persistente y pre-registrar los datos del pasaporte a través de la app Frontex Travel to Europe, donde esté disponible. Se insta a los empleadores con envíos urgentes a considerar rutas alternativas como Harwich-Hook of Holland o Newhaven-Dieppe, que hasta ahora han tenido menos congestión.
Aunque las autoridades aseguran que las colas se reducirán una vez que los datos biométricos de los viajeros que regresan estén almacenados en la base de datos del EES, los sectores temen una repetición del caos post-Brexit de 2022 si no se acelera la automatización a largo plazo, como la inscripción móvil o la preautorización en el Reino Unido.
El principal cuello de botella vuelve a ser el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que desde abril exige a los no ciudadanos de la UE proporcionar huellas dactilares biométricas e imágenes faciales en la frontera Schengen. El cambio parece sencillo, pero en los controles yuxtapuestos de Dover, Folkestone y London St Pancras, cada pasajero debe bajarse del vehículo, hacer cola para un escaneo manual y completar un breve cuestionario. Los operadores indican que una familia promedio de cuatro personas tarda hasta dos minutos más en pasar el control de pasaportes francés; multiplicado por miles de coches, esto genera colas de kilómetros que rápidamente se extienden por la A20 y la M20.
El puerto de Dover registró varios retrasos de hasta cinco horas durante el fin de semana festivo de mayo, lo que llevó a los diputados a calificar la situación de “caos total”. En respuesta, la secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, ha negociado un acuerdo de emergencia con su homólogo francés Philippe Tabarot para financiar cabinas adicionales, tabletas portátiles y, lo más importante, 100 policías fronterizos franceses más en suelo británico hasta septiembre.
El Departamento de Transporte destinará 20 millones de libras adicionales, sumados a los 10,5 millones ya asignados para mejoras en la infraestructura. Aunque la UE ha rechazado suspender el EES este verano, París ha aceptado ralentizar la implementación de controles aleatorios de huellas y priorizar a los grupos en autocares para mantener el flujo de tráfico.
Los gestores de viajes aconsejan a los viajeros dejar al menos dos horas extra para el check-in, llevar abundante agua debido a la ola de calor persistente y pre-registrar los datos del pasaporte a través de la app Frontex Travel to Europe, donde esté disponible. Se insta a los empleadores con envíos urgentes a considerar rutas alternativas como Harwich-Hook of Holland o Newhaven-Dieppe, que hasta ahora han tenido menos congestión.
Aunque las autoridades aseguran que las colas se reducirán una vez que los datos biométricos de los viajeros que regresan estén almacenados en la base de datos del EES, los sectores temen una repetición del caos post-Brexit de 2022 si no se acelera la automatización a largo plazo, como la inscripción móvil o la preautorización en el Reino Unido.
Fuente: ITV News
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