Fuertes tormentas eléctricas azotaron el norte de Suiza la noche del 13 de julio, afectando directamente el corazón de la red aérea del país: el Aeropuerto de Zúrich. En cuestión de horas, se cancelaron alrededor de 70 vuelos de salida y llegada, y otros 30 fueron desviados a aeropuertos alternativos en Alemania, Austria e Italia. Cientos de viajeros — muchos de ellos pasajeros de negocios que regresaban de reuniones del lunes o se preparaban para eventos del martes por la mañana — tuvieron que pasar la noche en la terminal, ya que los relámpagos y el granizo hicieron imposible operar en las plataformas.
El momento no pudo ser peor. Zúrich ya opera cerca de su capacidad máxima durante la temporada alta de verano, manejando regularmente más de 110,000 pasajeros diarios. Además, el aeropuerto está sujeto a un toque de queda a las 23:00 horas para proteger a los residentes locales del ruido nocturno, por lo que los vuelos retrasados rápidamente agotaron sus horas de operación, agravando la situación.
El efecto dominó se extendió al 14 de julio, con aviones y tripulaciones fuera de posición y vuelos vacacionales con alta ocupación que dejaron poco margen de maniobra. Swiss International Air Lines y Edelweiss, ambas con base en Zúrich, fueron las más afectadas. Edelweiss confirmó que al menos una rotación en sus vuelos de larga distancia a Seattle y Denver tuvo que ser cancelada, mientras que los vuelos cortos a islas del Mediterráneo fueron retrasados o consolidados. Los operadores de carga también reportaron demoras, lo que obligó a algunos transportistas farmacéuticos a activar costosos planes de contingencia.
![Caos por tormenta en el aeropuerto de Zúrich: cancelan o desvían 100 vuelos en 24 horas]()
Según el Reglamento 261 de la UE, el mal tiempo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que es poco probable que haya compensaciones económicas. Sin embargo, las aerolíneas deben proporcionar comidas, alojamiento y opciones de reubicación o reembolso. Se recomienda a los viajeros con conexiones ajustadas que añadan al menos dos horas de margen durante la próxima semana y que revisen frecuentemente las aplicaciones de las aerolíneas para posibles cambios de puerta.
Los gestores de viajes corporativos cuyos programas de movilidad incluyen rutas por Zúrich ya han enviado alertas recordando a los empleados que guarden los recibos de gastos y, cuando sea posible, que reserven vuelos temprano en la mañana, menos expuestos a las tormentas vespertinas.
Para el Aeropuerto de Zúrich, este episodio es una nueva señal de la volatilidad climática. El operador anunció que está revisando los protocolos de alerta por rayos y evaluando si una extensión moderada del toque de queda nocturno — ya permitida para vuelos médicos o militares — podría ayudar a despejar los retrasos cuando ocurren fenómenos meteorológicos extremos. Por ahora, los viajeros deben prepararse para algunos días más de retrasos “en cadena” mientras los horarios se estabilizan.
El momento no pudo ser peor. Zúrich ya opera cerca de su capacidad máxima durante la temporada alta de verano, manejando regularmente más de 110,000 pasajeros diarios. Además, el aeropuerto está sujeto a un toque de queda a las 23:00 horas para proteger a los residentes locales del ruido nocturno, por lo que los vuelos retrasados rápidamente agotaron sus horas de operación, agravando la situación.
El efecto dominó se extendió al 14 de julio, con aviones y tripulaciones fuera de posición y vuelos vacacionales con alta ocupación que dejaron poco margen de maniobra. Swiss International Air Lines y Edelweiss, ambas con base en Zúrich, fueron las más afectadas. Edelweiss confirmó que al menos una rotación en sus vuelos de larga distancia a Seattle y Denver tuvo que ser cancelada, mientras que los vuelos cortos a islas del Mediterráneo fueron retrasados o consolidados. Los operadores de carga también reportaron demoras, lo que obligó a algunos transportistas farmacéuticos a activar costosos planes de contingencia.
Según el Reglamento 261 de la UE, el mal tiempo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que es poco probable que haya compensaciones económicas. Sin embargo, las aerolíneas deben proporcionar comidas, alojamiento y opciones de reubicación o reembolso. Se recomienda a los viajeros con conexiones ajustadas que añadan al menos dos horas de margen durante la próxima semana y que revisen frecuentemente las aplicaciones de las aerolíneas para posibles cambios de puerta.
Los gestores de viajes corporativos cuyos programas de movilidad incluyen rutas por Zúrich ya han enviado alertas recordando a los empleados que guarden los recibos de gastos y, cuando sea posible, que reserven vuelos temprano en la mañana, menos expuestos a las tormentas vespertinas.
Para el Aeropuerto de Zúrich, este episodio es una nueva señal de la volatilidad climática. El operador anunció que está revisando los protocolos de alerta por rayos y evaluando si una extensión moderada del toque de queda nocturno — ya permitida para vuelos médicos o militares — podría ayudar a despejar los retrasos cuando ocurren fenómenos meteorológicos extremos. Por ahora, los viajeros deben prepararse para algunos días más de retrasos “en cadena” mientras los horarios se estabilizan.
Fuente: AirHelp
