
Con movimientos de entrada y salida que alcanzaron un récord de 369 millones en la primera mitad de 2026, la Administración Nacional de Inmigración de China (NIA) ha ordenado a las estaciones fronterizas “pisar el acelerador” en la digitalización de los controles, informó Xinhua el 14 de julio. En el Aeropuerto Capital de Pekín, más del 97 % de los pasajeros extranjeros ya envían su información de llegada en línea a través del sistema de Tarjeta de Entrada para Extranjeros. En la práctica, esto ha reducido el tiempo de inspección individual a menos de 20 segundos y ha permitido al aeropuerto procesar más de 10 millones de viajeros en lo que va del año, un 30 % más de extranjeros que en 2025.
A lo largo del corredor terrestre Guangdong-Hong Kong-Macao, 19 puertos, incluidos Huanggang, Luohu y Liantang en Shenzhen, han implementado carriles rápidos con reconocimiento facial que pueden gestionar 27,6 millones de cruces al mes. Los oficiales informaron a los medios que el tiempo promedio de autorización mediante escaneo facial es de 10 segundos, lo que permite a los viajeros transitar con facilidad durante las horas pico de la mañana y la tarde, cuando antes se formaban colas de hasta una hora.
El tráfico de carga también se está agilizando. En el Puerto de Nanjing, un nuevo régimen de inspección “drones + perros detectores + rayos X” permite que los transportistas de vehículos ro-ro carguen 1,360 autos fabricados en China para Oriente Medio sin que los conductores tengan que abandonar el muelle, reduciendo la estancia en el puerto en varias horas. Canales verdes similares para envíos de energía a granel en Fujian y exportaciones de maquinaria pesada en Jiangsu están ayudando a los fabricantes a cumplir con estrictos calendarios de envío.
Para las multinacionales, el mensaje es claro: las autoridades fronterizas chinas están ampliando la cobertura de puertas inteligentes y sistemas de preenvío en todo el país. Los equipos de movilidad global deben incentivar a los viajeros a completar las tarjetas de entrada electrónicas con anticipación, registrarse en las puertas biométricas donde estén disponibles y estar atentos a los anuncios locales de los puertos que puedan afectar los procedimientos de autorización o los plazos para el registro de permisos de trabajo.
A lo largo del corredor terrestre Guangdong-Hong Kong-Macao, 19 puertos, incluidos Huanggang, Luohu y Liantang en Shenzhen, han implementado carriles rápidos con reconocimiento facial que pueden gestionar 27,6 millones de cruces al mes. Los oficiales informaron a los medios que el tiempo promedio de autorización mediante escaneo facial es de 10 segundos, lo que permite a los viajeros transitar con facilidad durante las horas pico de la mañana y la tarde, cuando antes se formaban colas de hasta una hora.
El tráfico de carga también se está agilizando. En el Puerto de Nanjing, un nuevo régimen de inspección “drones + perros detectores + rayos X” permite que los transportistas de vehículos ro-ro carguen 1,360 autos fabricados en China para Oriente Medio sin que los conductores tengan que abandonar el muelle, reduciendo la estancia en el puerto en varias horas. Canales verdes similares para envíos de energía a granel en Fujian y exportaciones de maquinaria pesada en Jiangsu están ayudando a los fabricantes a cumplir con estrictos calendarios de envío.
Para las multinacionales, el mensaje es claro: las autoridades fronterizas chinas están ampliando la cobertura de puertas inteligentes y sistemas de preenvío en todo el país. Los equipos de movilidad global deben incentivar a los viajeros a completar las tarjetas de entrada electrónicas con anticipación, registrarse en las puertas biométricas donde estén disponibles y estar atentos a los anuncios locales de los puertos que puedan afectar los procedimientos de autorización o los plazos para el registro de permisos de trabajo.
Fuente: Xinhua (via Guangming Daily)
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