Com movimentos de entrada e saída atingindo um recorde de 369 milhões no primeiro semestre de 2026, a Administração Nacional de Imigração da China (NIA) ordenou às estações fronteiriças que “acelerem” a digitalização dos processos de liberação, informou a Xinhua em 14 de julho. No Aeroporto Capital de Pequim, mais de 97% dos passageiros estrangeiros já enviam suas informações de chegada online pelo sistema Foreigners Entry Card. Na prática, isso reduziu o tempo de inspeção individual para menos de 20 segundos, permitindo que o aeroporto processe mais de 10 milhões de viajantes até agora neste ano — 30% a mais do que em 2025.
No corredor terrestre Guangdong–Hong Kong–Macao, 19 portos, incluindo Huanggang, Luohu e Liantang em Shenzhen, implementaram faixas rápidas com reconhecimento facial que podem processar 27,6 milhões de travessias por mês. Oficiais informaram que a liberação média por “escaneamento facial” leva 10 segundos, permitindo que os passageiros passem rapidamente nos horários de pico da manhã e da noite, que antes geravam filas de até uma hora.
![Destaque Xinhua: China acelera implementação da ‘Fronteira Inteligente’ para atender demanda recorde de viagens]()
O tráfego de cargas também está sendo otimizado. No Porto de Nanjing, um novo regime de inspeção “drones + cães farejadores + raio-X” permite que transportadoras ro-ro carreguem 1.360 veículos fabricados na China para o Oriente Médio sem que os motoristas precisem sair do cais, reduzindo o tempo de permanência no porto em várias horas. Canais verdes semelhantes para embarques de energia a granel em Fujian e exportações de equipamentos pesados em Jiangsu estão ajudando fabricantes a cumprir cronogramas rigorosos de envio.
Para as multinacionais, a mensagem é clara: as autoridades de fronteira da China estão ampliando a cobertura dos portões inteligentes e dos sistemas de pré-submissão em todo o país. As equipes de mobilidade global devem incentivar os viajantes a preencher os cartões eletrônicos de entrada com antecedência, se cadastrar para os portões biométricos onde disponíveis e acompanhar os comunicados locais dos portos que possam afetar os procedimentos de liberação ou os prazos de registro de permissões de trabalho.
No corredor terrestre Guangdong–Hong Kong–Macao, 19 portos, incluindo Huanggang, Luohu e Liantang em Shenzhen, implementaram faixas rápidas com reconhecimento facial que podem processar 27,6 milhões de travessias por mês. Oficiais informaram que a liberação média por “escaneamento facial” leva 10 segundos, permitindo que os passageiros passem rapidamente nos horários de pico da manhã e da noite, que antes geravam filas de até uma hora.
O tráfego de cargas também está sendo otimizado. No Porto de Nanjing, um novo regime de inspeção “drones + cães farejadores + raio-X” permite que transportadoras ro-ro carreguem 1.360 veículos fabricados na China para o Oriente Médio sem que os motoristas precisem sair do cais, reduzindo o tempo de permanência no porto em várias horas. Canais verdes semelhantes para embarques de energia a granel em Fujian e exportações de equipamentos pesados em Jiangsu estão ajudando fabricantes a cumprir cronogramas rigorosos de envio.
Para as multinacionais, a mensagem é clara: as autoridades de fronteira da China estão ampliando a cobertura dos portões inteligentes e dos sistemas de pré-submissão em todo o país. As equipes de mobilidade global devem incentivar os viajantes a preencher os cartões eletrônicos de entrada com antecedência, se cadastrar para os portões biométricos onde disponíveis e acompanhar os comunicados locais dos portos que possam afetar os procedimentos de liberação ou os prazos de registro de permissões de trabalho.
Fonte: Xinhua (via Guangming Daily)
