Riyadh Air obtiene la aprobación de la CAAC para siete vuelos semanales a Pekín y Shanghái

La aerolínea emergente de Arabia Saudita, Riyadh Air, ha recibido la tan esperada aprobación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para ingresar al mercado continental. Según el aviso de aprobación publicado el 13 de julio y confirmado por la aerolínea el 14 de julio, Riyadh Air podrá operar tres vuelos semanales con Boeing 787-9 a Beijing Daxing (PKX) y cuatro vuelos semanales a Shanghai Pudong (PVG). Esta decisión marca la primera vez que una nueva aerolínea extranjera obtiene derechos en la lucrativa ruta entre Riad y China desde la pandemia. Además, se alinea con el objetivo declarado de China de añadir más rutas intercontinentales directas como parte de su plan para impulsar el consumo.

Riyadh Air, respaldada por el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, comenzó sus operaciones comerciales apenas el mes pasado, pero aspira a alcanzar 100 destinos para 2030, posicionando a Riad como un competidor frente a los grandes hubs del Golfo. Para las empresas, estas rutas ofrecen un ahorro de tiempo de entre cuatro y seis horas en comparación con las opciones actuales con una escala en Dubái o Doha. Las compañías chinas con proyectos en energía, construcción e infraestructura en el Reino podrán planificar rotaciones de sitio más rápidas, mientras que los exportadores saudíes ganan capacidad de carga en bodega hacia las zonas económicas del Yangtsé y Bohai en China.



Las agencias de gestión de viajes prevén tarifas competitivas de lanzamiento, ya que la nueva aerolínea busca atraer tráfico que actualmente utilizan Saudia y las aerolíneas chinas establecidas. Los datos de la CAAC muestran que Saudia controla actualmente el 60% de la capacidad de asientos entre Arabia Saudita y China, mientras que China Southern, Air China, Hainan Airlines y China Eastern comparten el resto. Las frecuencias adicionales de Riyadh Air aumentarán la capacidad semanal total entre ambos países en aproximadamente un 9% una vez que los vuelos comiencen, lo que se espera para el cuarto trimestre de 2026, sujeto a la coordinación de franjas horarias.

Los analistas estarán atentos a si Riyadh Air busca alianzas más allá de los derechos con aerolíneas domésticas en PKX y PVG, lo que podría abrir la posibilidad de billetes combinados hacia ciudades secundarias chinas. Este tipo de conexiones alimentadoras ayudaría a la aerolínea a alcanzar sus ambiciosos objetivos de ocupación y ofrecería a los viajeros del oeste de China un nuevo enlace con una sola escala hacia el Golfo.