
Mit einem Rekord von 369 Millionen Ein- und Ausreisen in der ersten Hälfte des Jahres 2026 hat die chinesische Nationale Einwanderungsbehörde (NIA) die Grenzstationen angewiesen, die digitale Abfertigung „auf die Überholspur zu bringen“, berichtete Xinhua am 14. Juli. Am Flughafen Peking Capital geben inzwischen über 97 Prozent der ausländischen Passagiere ihre Ankunftsinformationen online über das System der Ausländer-Einreisekarte ein. Dadurch konnten die individuellen Kontrollzeiten auf unter 20 Sekunden reduziert werden, was es dem Flughafen ermöglicht hat, in diesem Jahr bereits über 10 Millionen Reisende abzufertigen – 30 Prozent mehr Ausländer als 2025.
Entlang des Landkorridors Guangdong–Hongkong–Macao haben 19 Grenzstellen, darunter die in Shenzhen (Huanggang, Luohu und Liantang), Schnellspuren mit Gesichtserkennung eingeführt, die monatlich 27,6 Millionen Grenzübertritte bewältigen können. Beamte erklärten gegenüber Reportern, dass die durchschnittliche Abfertigung per Gesichtsscan nur 10 Sekunden dauert, was Pendlern ermöglicht, die vormals stundenlangen Warteschlangen in den Morgen- und Abendspitzenzeiten mühelos zu umgehen.
Auch der Frachtverkehr wird effizienter gestaltet. Im Hafen Nanjing erlaubt ein neues Inspektionssystem aus Drohnen, Spürhunden und Röntgengeräten, dass Ro-Ro-Autotransporter 1.360 in China hergestellte Fahrzeuge für den Nahen Osten verladen können, ohne dass die Fahrer den Kai verlassen müssen. Dadurch verkürzen sich die Liegezeiten im Hafen um mehrere Stunden. Ähnliche „Grüne Kanäle“ für Massengut-Energieimporte in Fujian und den Export von Schwerlastgeräten in Jiangsu helfen Herstellern, enge Versandpläne einzuhalten.
Für multinationale Unternehmen ist die Botschaft klar: Die chinesischen Grenzbehörden erweitern landesweit die Abdeckung von Smart-Gates und Systemen zur Vorab-Einreichung. Globale Mobilitätsteams sollten Reisende ermutigen, elektronische Einreisekarten im Voraus auszufüllen, sich für biometrische Gates anzumelden, wo verfügbar, und lokale Hafenankündigungen zu verfolgen, die Abfertigungsverfahren oder Zeitpläne für Arbeitserlaubnisregistrierungen beeinflussen könnten.
Entlang des Landkorridors Guangdong–Hongkong–Macao haben 19 Grenzstellen, darunter die in Shenzhen (Huanggang, Luohu und Liantang), Schnellspuren mit Gesichtserkennung eingeführt, die monatlich 27,6 Millionen Grenzübertritte bewältigen können. Beamte erklärten gegenüber Reportern, dass die durchschnittliche Abfertigung per Gesichtsscan nur 10 Sekunden dauert, was Pendlern ermöglicht, die vormals stundenlangen Warteschlangen in den Morgen- und Abendspitzenzeiten mühelos zu umgehen.
Auch der Frachtverkehr wird effizienter gestaltet. Im Hafen Nanjing erlaubt ein neues Inspektionssystem aus Drohnen, Spürhunden und Röntgengeräten, dass Ro-Ro-Autotransporter 1.360 in China hergestellte Fahrzeuge für den Nahen Osten verladen können, ohne dass die Fahrer den Kai verlassen müssen. Dadurch verkürzen sich die Liegezeiten im Hafen um mehrere Stunden. Ähnliche „Grüne Kanäle“ für Massengut-Energieimporte in Fujian und den Export von Schwerlastgeräten in Jiangsu helfen Herstellern, enge Versandpläne einzuhalten.
Für multinationale Unternehmen ist die Botschaft klar: Die chinesischen Grenzbehörden erweitern landesweit die Abdeckung von Smart-Gates und Systemen zur Vorab-Einreichung. Globale Mobilitätsteams sollten Reisende ermutigen, elektronische Einreisekarten im Voraus auszufüllen, sich für biometrische Gates anzumelden, wo verfügbar, und lokale Hafenankündigungen zu verfolgen, die Abfertigungsverfahren oder Zeitpläne für Arbeitserlaubnisregistrierungen beeinflussen könnten.
Quelle: Xinhua (via Guangming Daily)
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