La escapada veraniega en Suiza alcanzó su punto máximo este fin de semana, literalmente deteniendo el tráfico. El sábado y domingo, las colas en el portal norte del Túnel de carretera del Gotardo alcanzaron los 20 kilómetros, lo que se tradujo en esperas de más de tres horas para los conductores que se dirigían hacia el Ticino y Italia. Para la mañana del lunes, los atascos se redujeron a 14 kilómetros, pero seguían muy por encima de lo habitual para la temporada, según el Touring Club Suiza (TCS).
El túnel del Gotardo es la principal arteria norte-sur del país y una ruta comercial vital para Europa Central. El intenso tráfico vacacional coincidió con cierres de carriles debido a trabajos de renovación dentro del tubo de 17 kilómetros, lo que redujo aún más la capacidad. La policía instó a los conductores a no bajarse de los vehículos en la autopista después de que en redes sociales circularan imágenes de viajeros haciendo picnic en el arcén, una infracción que puede conllevar multas inmediatas.
![Colas de 20 km en el túnel de Gotardo mientras comienza la salida de vacaciones en Suiza]()
Las autoridades recomendaron tres rutas alternativas: la A13 por el San Bernardino, el paso del Simplón vía la A9 y la ruta del Gran San Bernardo hacia Italia. Sin embargo, incluso estas desviaciones registraron un volumen superior al promedio, ya que los conductores intentaban evitar el cuello de botella. Los residentes de Uri organizaron una pequeña protesta en Amsteg, denunciando el aumento de coches que circulan por los pueblos de montaña y exigiendo prohibiciones temporales de tránsito durante los fines de semana de mayor afluencia.
Para los gestores de logística y movilidad, la congestión es más que una molestia turística. Los operadores de camiones de larga distancia reportaron retrasos de hasta seis horas en llegadas a Milán y Bolonia, generando preocupaciones sobre entregas just-in-time. Varias empresas suizas de manufactura adelantaron preventivamente la carga de exportación al ferrocarril a través del Túnel de Base del Gotardo como medida de contingencia, una opción disponible solo para quienes reservaron espacio con semanas de antelación.
Los analistas de tráfico advierten que un bloqueo similar es probable entre el 25 y 27 de julio y el primer fin de semana de agosto, cuando comienzan las vacaciones escolares en Zúrich y Baden-Württemberg. Las empresas con cadenas de suministro transalpinas deberían considerar salidas nocturnas, la conversión a transporte ferroviario o almacenar inventario al sur de los Alpes para mitigar riesgos.
El túnel del Gotardo es la principal arteria norte-sur del país y una ruta comercial vital para Europa Central. El intenso tráfico vacacional coincidió con cierres de carriles debido a trabajos de renovación dentro del tubo de 17 kilómetros, lo que redujo aún más la capacidad. La policía instó a los conductores a no bajarse de los vehículos en la autopista después de que en redes sociales circularan imágenes de viajeros haciendo picnic en el arcén, una infracción que puede conllevar multas inmediatas.
Las autoridades recomendaron tres rutas alternativas: la A13 por el San Bernardino, el paso del Simplón vía la A9 y la ruta del Gran San Bernardo hacia Italia. Sin embargo, incluso estas desviaciones registraron un volumen superior al promedio, ya que los conductores intentaban evitar el cuello de botella. Los residentes de Uri organizaron una pequeña protesta en Amsteg, denunciando el aumento de coches que circulan por los pueblos de montaña y exigiendo prohibiciones temporales de tránsito durante los fines de semana de mayor afluencia.
Para los gestores de logística y movilidad, la congestión es más que una molestia turística. Los operadores de camiones de larga distancia reportaron retrasos de hasta seis horas en llegadas a Milán y Bolonia, generando preocupaciones sobre entregas just-in-time. Varias empresas suizas de manufactura adelantaron preventivamente la carga de exportación al ferrocarril a través del Túnel de Base del Gotardo como medida de contingencia, una opción disponible solo para quienes reservaron espacio con semanas de antelación.
Los analistas de tráfico advierten que un bloqueo similar es probable entre el 25 y 27 de julio y el primer fin de semana de agosto, cuando comienzan las vacaciones escolares en Zúrich y Baden-Württemberg. Las empresas con cadenas de suministro transalpinas deberían considerar salidas nocturnas, la conversión a transporte ferroviario o almacenar inventario al sur de los Alpes para mitigar riesgos.
Fuente: IamExpat Switzerland
