Літній відпочинок у Швейцарії цього вікенду увійшов у повний розпуск — буквально зупинивши рух. У суботу та неділю затори на північному вході до Готардського автомобільного тунелю сягали 20 кілометрів, що означало понад три години очікування для водіїв, які прямували до Тічино та Італії. До понеділка вранці затори скоротилися до 14 кілометрів, але залишалися значно вищими за сезонні норми, повідомляє Туристичний клуб Швейцарії (TCS). Готардський тунель — головна північно-південна артерія країни та важливий торговельний маршрут для Центральної Європи. Інтенсивний святковий трафік співпав із закриттям смуг через ремонтні роботи всередині 17-кілометрового тунелю, що додатково зменшило пропускну здатність. Поліція закликала водіїв не виходити з автомобілів на автомагістралі після того, як у соцмережах з’явилися фото мандрівників, які влаштовували пікніки на узбіччі — це порушення, за яке передбачені штрафи на місці. Влада рекомендувала три альтернативні маршрути: трасу A13 через Сан-Бернардіно, перевал Симплон по A9 та маршрут Великий Сен-Бернар до Італії. Проте навіть ці об’їзди були перевантажені, оскільки водії намагалися уникнути заторів. Мешканці Урі провели невеликий протест в Амстезі, висловлюючи незадоволення потоком автомобілів, що їдуть через гірські села, і вимагали тимчасових заборон транзиту у пікові вихідні. Для логістичних та транспортних менеджерів ці затори — не просто незручність для туристів. Оператори далекобійних вантажівок повідомляють про затримки прибуття до Мілана та Болоньї до шести годин, що викликає занепокоєння щодо своєчасної доставки. Декілька швейцарських виробничих компаній заздалегідь перевели експортні вантажі на залізницю через Готардський базовий тунель як запасний варіант — можливість, доступна лише тим, хто бронював місця за кілька тижнів. Аналітики трафіку попереджають, що подібні затори ймовірні 25–27 липня та у перший вихідний серпня, коли в Цюриху та Баден-Вюртемберзі починаються шкільні канікули. Компаніям із трансльодовими ланцюгами постачання варто розглянути нічні відправлення, переведення вантажів на залізницю або розміщення запасів на південь від Альп, щоб знизити ризики.
Джерело: IamExpat Switzerland
