La huelga nacional de maquinistas entra en su quinto día; servicios de larga distancia reducidos en dos tercios

La red ferroviaria de Alemania enfrentó otro día de interrupciones el 22 de julio, ya que el sindicato de maquinistas GDL prolongó su huelga contra Deutsche Bahn (DB). Según la agencia AK&M a las 19:59 CET, solo uno de cada tres trenes ICE e IC operó, mientras que los horarios regionales variaron según el estado. La capacidad de transporte de mercancías cayó un 45 %, lo que obligó a los fabricantes en Baviera y Sajonia a recurrir al transporte por carretera. El Ministerio Federal de Transporte informó que los servicios de autobús de contingencia han trasladado a 120,000 pasajeros desde el lunes, pero advirtió que no se puede garantizar la disponibilidad de asientos para la salida masiva del 23 y 24 de julio. DB ha limitado las tarifas sin reserva previa a 39,90 € y ha eliminado las tasas por cambios de billete; sin embargo, las agencias de gestión de viajes reportan que los billetes totalmente flexibles se agotan con dos días de antelación. Aeropuertos más pequeños como Núremberg y Bremen han registrado un aumento del 12 % en las reservas de vuelos nacionales, ya que las empresas redirigen a sus viajeros. Los equipos de movilidad deben recordar al personal que los retrasos ferroviarios el mismo día no siempre dan derecho a compensación bajo la normativa EU261 cuando los trayectos se sustituyen por vuelos. Las negociaciones entre GDL y DB se reanudarán el 24 de julio; el gobierno ha insinuado la posibilidad de un arbitraje obligatorio si no se llega a un acuerdo. Las empresas con cadenas de suministro just-in-time deberían reservar con antelación los espacios para transporte por carretera o explorar soluciones combinadas tren-camión a través de la plataforma ‘Bahn Switcher’.