El Departamento de Aviación Civil de Chipre (DCA) publicó el 24 de julio el Boletín de Aviación Ligera 052/26, que actualiza las restricciones para el entrenamiento en circuito bajo reglas de vuelo visual (VFR) en el Área de Información de Vuelo de Lárnaca (FIR) del 27 al 31 de julio. El aviso prohíbe las maniobras a baja altura en el Aeródromo de Landas (LFA) y en el Área de Vuelo de Maroni (MFA) entre las 06:00-10:00 UTC y 14:00-18:00 UTC, debido a ejercicios militares de alta intensidad y a un riesgo elevado de incendios forestales.
Aunque las restricciones están dirigidas a pilotos de aviación general, también afectarán a departamentos de vuelo corporativos y operadores de helicópteros que utilizan los corredores para vuelos de posicionamiento entre el Aeropuerto Internacional de Lárnaca (LCA) y las instalaciones energéticas offshore. Los operadores deben presentar rutas alternativas a través del punto VOR de Lárnaca ‘LCA’ a una altitud igual o superior a 2.500 pies sobre el nivel del mar y mantener contacto radio bidireccional con el ACC de Nicosia.
![Chipre Emite el Boletín de Aviación Ligera 052/26, Restringiendo el Entrenamiento en Circuito Cerca de Lárnaca por el Resto de Julio]()
El DCA ha solicitado a todas las tripulaciones que vuelen sobre Chipre que reporten cualquier avistamiento de incendios forestales al ACC de Nicosia o a las torres de Lárnaca y Pafos. Esta directiva se emite tras tres grandes incendios en las estribaciones de Troodos a principios de semana y coincide con un aumento en las misiones aéreas de extinción de incendios con helicópteros AW-139 de la Guardia Nacional.
Implicaciones para la aviación de negocios:
• Se esperan retrasos en la asignación de franjas horarias en LCA durante las horas punta de la tarde, cuando los vuelos de entrenamiento sean desviados.
• Planifique el reabastecimiento de combustible teniendo en cuenta que los tiempos de espera pueden aumentar entre 10 y 15 minutos.
• Verifique que los equipos de despacho hayan descargado el último PDF del LAB 052/26 y la serie de NOTAM ‘A2205/26’.
El boletín es válido hasta el 31 de julio, pero podría extenderse si persisten las condiciones de alto riesgo de incendios. Los gestores de movilidad que trasladen ejecutivos dentro o fuera de Chipre esta semana deben coordinarse con los agentes locales para confirmar los planes de vuelo actualizados.
Aunque las restricciones están dirigidas a pilotos de aviación general, también afectarán a departamentos de vuelo corporativos y operadores de helicópteros que utilizan los corredores para vuelos de posicionamiento entre el Aeropuerto Internacional de Lárnaca (LCA) y las instalaciones energéticas offshore. Los operadores deben presentar rutas alternativas a través del punto VOR de Lárnaca ‘LCA’ a una altitud igual o superior a 2.500 pies sobre el nivel del mar y mantener contacto radio bidireccional con el ACC de Nicosia.
El DCA ha solicitado a todas las tripulaciones que vuelen sobre Chipre que reporten cualquier avistamiento de incendios forestales al ACC de Nicosia o a las torres de Lárnaca y Pafos. Esta directiva se emite tras tres grandes incendios en las estribaciones de Troodos a principios de semana y coincide con un aumento en las misiones aéreas de extinción de incendios con helicópteros AW-139 de la Guardia Nacional.
Implicaciones para la aviación de negocios:
• Se esperan retrasos en la asignación de franjas horarias en LCA durante las horas punta de la tarde, cuando los vuelos de entrenamiento sean desviados.
• Planifique el reabastecimiento de combustible teniendo en cuenta que los tiempos de espera pueden aumentar entre 10 y 15 minutos.
• Verifique que los equipos de despacho hayan descargado el último PDF del LAB 052/26 y la serie de NOTAM ‘A2205/26’.
El boletín es válido hasta el 31 de julio, pero podría extenderse si persisten las condiciones de alto riesgo de incendios. Los gestores de movilidad que trasladen ejecutivos dentro o fuera de Chipre esta semana deben coordinarse con los agentes locales para confirmar los planes de vuelo actualizados.
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