La legislación subsidiaria del Puerto de Huanggang allana el camino para la autorización de ‘co-ubicación’ y la ampliación del acceso a taxis

El 24 de julio, el Boletín Oficial del Gobierno de Hong Kong publicó tres piezas de legislación subsidiaria que establecen el marco legal para el Área Portuaria de Hong Kong dentro del puerto renovado de Huanggang en Shenzhen. Las regulaciones autorizan a los oficiales locales de inmigración, aduanas y seguridad a operar dentro del edificio compartido, permitiendo un control “co-ubicado” para que los viajeros pasen las inspecciones tanto de Hong Kong como del continente en un solo lugar, del lado de Shenzhen. Este sistema es similar a las instalaciones existentes en la estación de tren de alta velocidad de West Kowloon y en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Las normas también permiten la creación de áreas de detención, salas de registro y almacenamiento de pruebas, garantizando que los oficiales puedan realizar arrestos e investigaciones bajo la ley de Hong Kong, incluso estando físicamente al otro lado de la frontera. Para facilitar el traslado posterior, se ha ampliado la “zona permitida” para los taxis de los Nuevos Territorios, abarcando todas las vías dentro del recinto portuario, una medida que el sector del taxi ha recibido con agrado por abrir nuevas fuentes de ingresos una vez que el puerto entre en funcionamiento a finales de este año. Huanggang fue el punto de control terrestre más transitado antes de la pandemia, con más de 37 millones de pasajeros anuales. Su renovación es clave en el plan de Pekín para una Área de la Gran Bahía integrada, y se espera que el proceso simplificado reduzca el tiempo promedio de trámite de 45 minutos a menos de 20. Los agentes de carga están presionando para que los vehículos de mercancías también tengan un tratamiento de co-ubicación similar, con el fin de reducir tiempos de espera y trámites. Las empresas deberían comenzar a planificar nuevas rutas en la cadena de suministro y actualizar las guías de viaje para su personal. Durante la fase de lanzamiento gradual, solo se permitirá el acceso a autobuses transfronterizos pre-registrados, camiones específicos para el comercio y pasajeros con pasaportes electrónicos. Los empleadores deben asegurarse de que las aplicaciones para trabajadores móviles reconozcan el nuevo código portuario (HGP) para que los registros de entrada y las reclamaciones de gastos se registren correctamente.