
La 4ª Conferencia de Aviación de la Asociación de Transporte Aéreo de China (CATA) se inauguró en Pekín el 17 de septiembre bajo el lema “Inteligencia Artificial y Aviación Civil”. Más de 2,000 delegados de aerolíneas, aeropuertos, empresas tecnológicas y el ámbito académico participan en este evento de tres días, donde los ponentes destacaron el potencial de la IA para agilizar los controles fronterizos, automatizar la gestión de interrupciones y personalizar la experiencia del viajero. Han Jun, subadministrador de la CAAC, afirmó en la sesión plenaria que China aspira a construir un “sistema de aviación civil moderno e inteligente” para 2030. Las pruebas ya en marcha en los aeropuertos de Pekín Daxing y Shanghái Pudong incluyen corredores biométricos con puertas electrónicas capaces de procesar pasajeros internacionales en ocho segundos, así como plataformas de análisis predictivo que redirigen a viajeros en conexiones durante operaciones irregulares. En paralelo a la cumbre, Air China, China Eastern, China Southern y Turkish Airlines firmaron acuerdos de cooperación para implementar el check-in interlínea con IA y estándares compartidos de datos, beneficios directos para pasajeros de vuelos en código compartido. La Autoridad del Aeropuerto de Shanghái anunció la apertura de un espacio de innovación donde startups podrán probar soluciones robóticas y de seguimiento de equipaje en un entorno terminal real, sin necesidad de largos procesos regulatorios. Para los gestores de viajes multinacionales, la conclusión es que China está invirtiendo fuertemente en tecnologías de frontera sin fricciones —reconocimiento facial, credenciales digitales de viaje y alertas de riesgo en tiempo real— que podrían reducir los tiempos de conexión en itinerarios internacionales. Sin embargo, los proveedores advirtieron que la legislación sobre privacidad va rezagada respecto al ritmo de implementación, por lo que los viajeros deberán equilibrar la comodidad con la protección de sus datos.
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