La vasta red de trenes de alta velocidad de China ha alcanzado otro hito importante. Según datos publicados por China State Railway Group el 19 de septiembre, el sistema transportó 3.320 millones de pasajeros en los primeros ocho meses de 2026, un 3,9 % más que en el mismo período del año anterior. Las operaciones diarias promediaron 11.508 trenes de pasajeros, reflejando tanto la expansión de la red como la recuperación del turismo interno.
Lo que realmente interesa a los planificadores de movilidad global es el fuerte aumento de pasajeros internacionales. Se registraron más de 16,68 millones de viajes realizados por extranjeros, un incremento interanual del 33,3 %, impulsado por los programas de tránsito sin visa de 144 y 240 horas y la creciente lista de países con exención unilateral de visado, que han convertido al tren en una opción atractiva para continuar viajes. Solo la línea de alta velocidad Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong gestionó 23,4 millones de viajes transfronterizos, mientras que el ferrocarril China-Laos registró 245.000 viajes, un aumento del 39,1 %.
![La red ferroviaria de China registra un récord de 3.32 mil millones de viajes de pasajeros entre enero y agosto, y los viajes al extranjero se disparan gracias al tránsito sin visa]()
Los responsables ferroviarios aseguran que estas cifras demuestran que las normas de entrada más flexibles están impulsando directamente la demanda de transporte terrestre. Empresas multinacionales ya reservan bloques de asientos en trenes turísticos populares, como el servicio de la meseta entre Xining y Lhasa destacado por Xinhua: una salida reciente transportó pasajeros de siete países, entre ellos Reino Unido, Japón y Tailandia. El operador ferroviario se ha comprometido a aumentar la capacidad para la próxima festividad del Festival de Medio Otoño y la “Semana Dorada” del Día Nacional, además de ofrecer más trenes turísticos temáticos en colaboración con las oficinas culturales provinciales.
Para los gestores de movilidad, estos datos implican varias conclusiones prácticas: (1) el tren vuelve a ser una opción confiable para los desplazamientos de empleados entre los principales centros del continente y Hong Kong; (2) la ventana de tránsito sin visa se está utilizando junto con itinerarios ferroviarios que comienzan o terminan en terceros países como Laos y Vietnam; y (3) la demanda de billetes de tren en torno a los días festivos chinos será intensa, por lo que se recomienda planificar reservas anticipadas y educar a los viajeros.
A largo plazo, este récord demuestra cómo la combinación de mejoras en la infraestructura física (nuevas líneas, mayor frecuencia) y reformas en la infraestructura administrativa (procedimientos de entrada simplificados) está transformando la movilidad regional. Las empresas con presencia en China y otros países deberían revisar sus políticas de viaje para incluir segmentos ferroviarios, que a menudo ofrecen tiempos puerta a puerta más rápidos que los vuelos de corta distancia, una vez considerados los controles de seguridad y el transporte terrestre.
Lo que realmente interesa a los planificadores de movilidad global es el fuerte aumento de pasajeros internacionales. Se registraron más de 16,68 millones de viajes realizados por extranjeros, un incremento interanual del 33,3 %, impulsado por los programas de tránsito sin visa de 144 y 240 horas y la creciente lista de países con exención unilateral de visado, que han convertido al tren en una opción atractiva para continuar viajes. Solo la línea de alta velocidad Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong gestionó 23,4 millones de viajes transfronterizos, mientras que el ferrocarril China-Laos registró 245.000 viajes, un aumento del 39,1 %.
Los responsables ferroviarios aseguran que estas cifras demuestran que las normas de entrada más flexibles están impulsando directamente la demanda de transporte terrestre. Empresas multinacionales ya reservan bloques de asientos en trenes turísticos populares, como el servicio de la meseta entre Xining y Lhasa destacado por Xinhua: una salida reciente transportó pasajeros de siete países, entre ellos Reino Unido, Japón y Tailandia. El operador ferroviario se ha comprometido a aumentar la capacidad para la próxima festividad del Festival de Medio Otoño y la “Semana Dorada” del Día Nacional, además de ofrecer más trenes turísticos temáticos en colaboración con las oficinas culturales provinciales.
Para los gestores de movilidad, estos datos implican varias conclusiones prácticas: (1) el tren vuelve a ser una opción confiable para los desplazamientos de empleados entre los principales centros del continente y Hong Kong; (2) la ventana de tránsito sin visa se está utilizando junto con itinerarios ferroviarios que comienzan o terminan en terceros países como Laos y Vietnam; y (3) la demanda de billetes de tren en torno a los días festivos chinos será intensa, por lo que se recomienda planificar reservas anticipadas y educar a los viajeros.
A largo plazo, este récord demuestra cómo la combinación de mejoras en la infraestructura física (nuevas líneas, mayor frecuencia) y reformas en la infraestructura administrativa (procedimientos de entrada simplificados) está transformando la movilidad regional. Las empresas con presencia en China y otros países deberían revisar sus políticas de viaje para incluir segmentos ferroviarios, que a menudo ofrecen tiempos puerta a puerta más rápidos que los vuelos de corta distancia, una vez considerados los controles de seguridad y el transporte terrestre.
Fuente: Xinhua via State Council website
