เครือข่ายรถไฟจีนรับมือผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 3.32 พันล้านเที่ยวในช่วงม.ค.-ส.ค. การเดินทางต่างประเทศพุ่งสูงจากนโยบายผ่านแดนไม่ต้องขอวีซ่า

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงขนาดใหญ่ของจีนทำสถิติใหม่อีกครั้ง ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย China State Railway Group เมื่อวันที่ 19 กันยายน ระบบนี้ให้บริการผู้โดยสาร 3.32 พันล้านคนในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว การดำเนินงานเฉลี่ยรายวันมีรถไฟผู้โดยสาร 11,508 ขบวน สะท้อนถึงการขยายเครือข่ายและการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวภายในประเทศ สิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้วางแผนการเคลื่อนย้ายทั่วโลกคือการเพิ่มขึ้นอย่างมากของผู้โดยสารต่างชาติ มีการบันทึกการเดินทางของชาวต่างชาติถึง 16.68 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้น 33.3% เมื่อเทียบปีต่อปี เนื่องจากโครงการวีซ่าผ่านทางแบบไม่ต้องขอวีซ่า 144 ชั่วโมงและ 240 ชั่วโมง รวมถึงการเพิ่มจำนวนประเทศที่ได้รับการยกเว้นวีซ่า ทำให้การเดินทางโดยรถไฟเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับการเดินทางต่อไป เส้นทางรถไฟความเร็วสูงกวางโจว–เซินเจิ้น–ฮ่องกงเพียงเส้นทางเดียวก็มีการเดินทางข้ามพรมแดนถึง 23.4 ล้านเที่ยว ขณะที่รถไฟจีน-ลาวบันทึกการเดินทางข้ามพรมแดน 245,000 เที่ยว เพิ่มขึ้น 39.1% เจ้าหน้าที่รถไฟระบุว่าตัวเลขเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่ากฎการเข้าประเทศที่ง่ายขึ้นส่งผลโดยตรงต่อความต้องการการเดินทางทางบก บริษัทข้ามชาติกำลังจองที่นั่งเป็นกลุ่มบนรถไฟท่องเที่ยวยอดนิยม เช่น เส้นทางที่วิ่งจากซีหนิงไปลาซา ซึ่งสำนักข่าวซินหัวรายงานว่าขบวนล่าสุดมีผู้โดยสารจาก 7 ประเทศ รวมถึงสหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และไทย ผู้ให้บริการรถไฟสัญญาว่าจะเพิ่มความจุในช่วงเทศกาลไหว้พระจันทร์และช่วงวันหยุด “สัปดาห์ทอง” รวมถึงจัดขบวนรถไฟท่องเที่ยวธีมพิเศษร่วมกับสำนักงานวัฒนธรรมจังหวัด สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายข้อมูลนี้บ่งชี้ถึงข้อสรุปที่ใช้งานได้จริงหลายประการ ได้แก่ (1) รถไฟกลับมาเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินทางของพนักงานระหว่างศูนย์กลางในแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงอีกครั้ง (2) ช่วงเวลาวีซ่าผ่านทางแบบไม่ต้องขอวีซ่าถูกใช้ร่วมกับเส้นทางรถไฟที่เริ่มต้นหรือสิ้นสุดในประเทศที่สาม เช่น ลาวและเวียดนาม และ (3) ความต้องการตั๋วรถไฟในช่วงวันหยุดของจีนจะสูงมาก จึงแนะนำให้วางแผนจองล่วงหน้าและให้ความรู้แก่ผู้เดินทาง ในระยะยาว สถิตินี้แสดงให้เห็นว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางกายภาพ (เส้นทางใหม่ ความถี่ที่สูงขึ้น) และการปฏิรูปโครงสร้างพื้นฐานเชิงนโยบาย (ขั้นตอนการเข้าประเทศที่ง่ายขึ้น) ร่วมกันเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนย้ายในภูมิภาค บริษัทที่มีฐานการดำเนินงานในจีนและประเทศอื่นควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่อรวมเส้นทางรถไฟ ซึ่งมักจะให้เวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางที่รวดเร็วกว่าการบินระยะสั้นเมื่อรวมเวลาตรวจสอบความปลอดภัยและการเดินทางภาคพื้นดินแล้ว