DP World firma un acuerdo de 50 años para dos nuevas terminales en Fujairah

El operador portuario global DP World anunció el 22 de julio de 2026 una concesión con la Autoridad de Puertos de Fujairah para desarrollar la Terminal de Contenedores y Multipropósito Al Rugaylat y la Terminal de Carga General de Dibba. El acuerdo, con una duración de 50 años, crea la primera puerta de entrada de aguas profundas de los Emiratos Árabes Unidos en el Golfo de Omán, capaz de manejar buques portacontenedores ultra grandes, y añade una capacidad significativa para carga rodante y carga general. Al Rugaylat contará con 1,2 kilómetros de muelle y una capacidad anual de manejo de 2,5 millones de TEU, además de 1,7 millones de toneladas de carga general y 190,000 unidades equivalentes a vehículos. Dibba aportará una capacidad adicional de 3,6 millones de toneladas de carga. En conjunto, estas terminales elevarán la capacidad de contenedores de DP World en los EAU de 19,4 millones a casi 22 millones de TEU, diversificando las rutas más allá del Estrecho de Ormuz, una consideración estratégica ante los recientes recargos de seguros relacionados con conflictos en las rutas marítimas del Golfo. Para fabricantes multinacionales y proveedores de reubicación, la ubicación en la costa este ofrece una distancia náutica más corta hacia el sur de Asia y evita la congestión en Jebel Ali. Se espera que la emergente zona logística de Fujairah también ofrezca opciones de almacenes aduaneros para distribución regional y preparación de carga para proyectos, lo que podría reducir los tiempos de transporte terrestre hacia las zonas francas del norte de los Emiratos. La construcción está programada para comenzar en el primer trimestre de 2027, con operaciones escalonadas a partir de 2029; DP World integrará las terminales desde el primer día en su plataforma digital global de cadena de suministro CARGOES. Las empresas que estén finalizando contratos de abastecimiento a largo plazo deberían considerar estas nuevas puertas de entrada en el diseño de sus redes de transporte y tener en cuenta que probablemente se lanzarán incentivos para arrendatarios tempranos en la segunda mitad de 2027. Esta inversión refuerza el objetivo de los EAU de duplicar el comercio exterior no petrolero hasta alcanzar los 4 billones de AED para 2031 y proporciona una alternativa logística para operaciones humanitarias y militares en caso de que las tensiones en Ormuz se intensifiquen.