El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) publicó discretamente un aviso en el Registro Federal el 21 de septiembre de 2026, en el que determina que Estados Unidos enfrenta una “afluencia masiva de extranjeros” en la frontera suroeste. Esta resolución, emitida bajo la Sección 103(a)(8) de la Ley de Seguridad Nacional, activa una autoridad especial de emergencia que permite al DHS movilizar fondos y personal rápidamente, eximir las normas habituales de adquisiciones y coordinarse con agencias estatales y locales para construir instalaciones temporales de procesamiento y refugio.
Según el aviso, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) registró más de 11,000 encuentros diarios durante la primera quincena de septiembre, cifra que supera los picos registrados durante la era del Título 42 entre 2021 y 2023. Grandes grupos familiares provenientes de Venezuela, Guatemala y Haití representan gran parte del aumento, aunque el DHS también destaca un incremento en migrantes de interés especial provenientes de fuera del Hemisferio Occidental.
Esta determinación permite a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) reembolsar a las comunidades fronterizas por costos como espacios de refugio, servicios médicos y transporte, y autoriza a la Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) a reasignar agentes de la aplicación en el interior hacia el procesamiento en la frontera.
![El Departamento de Seguridad Nacional declara emergencia por ‘afluencia masiva de extranjeros’ en la frontera entre EE. UU. y México]()
La declaración de emergencia tiene implicaciones inmediatas para la movilidad corporativa. Las empresas que rotan regularmente empleados a través de maquiladoras en el norte de México deben anticipar tiempos de espera más largos en los puntos de entrada, ya que CBP reasignará agentes de los carriles de pasajeros al procesamiento de migrantes. El transporte de carga transfronterizo también podría ralentizarse si los inspectores agrícolas son desviados. Las empresas que trasladan trabajadores calificados a Estados Unidos con visas TN y L-1 podrían ver reprogramadas sus citas si el personal consular es asignado a labores humanitarias en la frontera.
Los abogados de inmigración esperan que el DHS acelere la implementación del procesamiento digital del formulario I-94 y las entrevistas remotas para permisos de entrada, con el fin de mantener el flujo en los corredores comerciales. Mientras tanto, los gobiernos estatales presionan a la administración Biden para obtener más recursos de la Guardia Nacional y han amenazado con restringir a las empresas de autobuses chárter que transportan familias migrantes hacia el interior del país.
Los responsables de movilidad deben revisar sus planes de contingencia para reubicar personal clave a través de puertos alternativos como Lukeville, Arizona, o Eagle Pass, Texas, y presupuestar posibles recargos en hoteles y transporte hasta el final del año fiscal 2026.
Según el aviso, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) registró más de 11,000 encuentros diarios durante la primera quincena de septiembre, cifra que supera los picos registrados durante la era del Título 42 entre 2021 y 2023. Grandes grupos familiares provenientes de Venezuela, Guatemala y Haití representan gran parte del aumento, aunque el DHS también destaca un incremento en migrantes de interés especial provenientes de fuera del Hemisferio Occidental.
Esta determinación permite a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) reembolsar a las comunidades fronterizas por costos como espacios de refugio, servicios médicos y transporte, y autoriza a la Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) a reasignar agentes de la aplicación en el interior hacia el procesamiento en la frontera.
La declaración de emergencia tiene implicaciones inmediatas para la movilidad corporativa. Las empresas que rotan regularmente empleados a través de maquiladoras en el norte de México deben anticipar tiempos de espera más largos en los puntos de entrada, ya que CBP reasignará agentes de los carriles de pasajeros al procesamiento de migrantes. El transporte de carga transfronterizo también podría ralentizarse si los inspectores agrícolas son desviados. Las empresas que trasladan trabajadores calificados a Estados Unidos con visas TN y L-1 podrían ver reprogramadas sus citas si el personal consular es asignado a labores humanitarias en la frontera.
Los abogados de inmigración esperan que el DHS acelere la implementación del procesamiento digital del formulario I-94 y las entrevistas remotas para permisos de entrada, con el fin de mantener el flujo en los corredores comerciales. Mientras tanto, los gobiernos estatales presionan a la administración Biden para obtener más recursos de la Guardia Nacional y han amenazado con restringir a las empresas de autobuses chárter que transportan familias migrantes hacia el interior del país.
Los responsables de movilidad deben revisar sus planes de contingencia para reubicar personal clave a través de puertos alternativos como Lukeville, Arizona, o Eagle Pass, Texas, y presupuestar posibles recargos en hoteles y transporte hasta el final del año fiscal 2026.
Fuente: Federal Register
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