Le Département de la Sécurité intérieure (DHS) a discrètement publié un avis au Registre fédéral le 21 septembre 2026, constatant que les États-Unis font face à un « afflux massif d’étrangers » à la frontière sud-ouest. Cette décision, prise en vertu de l’article 103(a)(8) de la Homeland Security Act, active une autorité d’urgence spéciale permettant au DHS de mobiliser rapidement des fonds et du personnel, de déroger aux règles habituelles de passation de marchés, et de coordonner avec les agences locales et étatiques pour construire des centres temporaires de traitement et d’hébergement.
Selon cet avis, les services de la Customs and Border Protection (CBP) ont enregistré plus de 11 000 rencontres quotidiennes durant la première moitié de septembre, un chiffre qui dépasse les pics observés sous le régime du Titre 42 entre 2021 et 2023. Les grands groupes familiaux venus du Venezuela, du Guatemala et d’Haïti représentent une large part de cette hausse, mais le DHS souligne également une augmentation des migrants d’intérêt particulier originaires hors de l’hémisphère occidental.
Cette décision permet à la Federal Emergency Management Agency (FEMA) de rembourser les collectivités frontalières pour des coûts tels que l’hébergement, les services médicaux et le transport, et autorise l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) à réaffecter des agents de la surveillance intérieure vers le traitement des migrants à la frontière.
![Le DHS déclare une « urgence d’afflux massif d’étrangers » à la frontière américano-mexicaine]()
La déclaration d’urgence a des répercussions immédiates sur la mobilité des entreprises. Les sociétés qui font régulièrement transiter leurs employés par des maquiladoras dans le nord du Mexique doivent s’attendre à des temps d’attente plus longs aux points d’entrée, car la CBP redéploie des agents des voies passagers vers le traitement des migrants. Le transport routier transfrontalier pourrait également ralentir si les inspecteurs agricoles sont réaffectés. Les entreprises faisant venir des travailleurs qualifiés aux États-Unis avec des visas TN et L-1 pourraient voir leurs rendez-vous reportés si le personnel consulaire est mobilisé à la frontière pour des missions humanitaires.
Les avocats spécialisés en immigration anticipent une accélération par le DHS du déploiement du traitement numérique des formulaires I-94 et des entretiens de libération conditionnelle à distance, afin de maintenir la fluidité des corridors commerciaux. Parallèlement, les gouvernements des États exercent des pressions sur l’administration Biden pour obtenir des ressources supplémentaires de la Garde nationale et menacent de restreindre les compagnies de bus charter transportant des familles de migrants vers l’intérieur du pays.
Les responsables de la mobilité doivent revoir leurs plans de contingence pour relocaliser le personnel clé via des points d’entrée alternatifs comme Lukeville, en Arizona, ou Eagle Pass, au Texas, et prévoir un budget pour d’éventuels surcoûts d’hébergement et de transport jusqu’à la fin de l’exercice fiscal 2026.
Selon cet avis, les services de la Customs and Border Protection (CBP) ont enregistré plus de 11 000 rencontres quotidiennes durant la première moitié de septembre, un chiffre qui dépasse les pics observés sous le régime du Titre 42 entre 2021 et 2023. Les grands groupes familiaux venus du Venezuela, du Guatemala et d’Haïti représentent une large part de cette hausse, mais le DHS souligne également une augmentation des migrants d’intérêt particulier originaires hors de l’hémisphère occidental.
Cette décision permet à la Federal Emergency Management Agency (FEMA) de rembourser les collectivités frontalières pour des coûts tels que l’hébergement, les services médicaux et le transport, et autorise l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) à réaffecter des agents de la surveillance intérieure vers le traitement des migrants à la frontière.
La déclaration d’urgence a des répercussions immédiates sur la mobilité des entreprises. Les sociétés qui font régulièrement transiter leurs employés par des maquiladoras dans le nord du Mexique doivent s’attendre à des temps d’attente plus longs aux points d’entrée, car la CBP redéploie des agents des voies passagers vers le traitement des migrants. Le transport routier transfrontalier pourrait également ralentir si les inspecteurs agricoles sont réaffectés. Les entreprises faisant venir des travailleurs qualifiés aux États-Unis avec des visas TN et L-1 pourraient voir leurs rendez-vous reportés si le personnel consulaire est mobilisé à la frontière pour des missions humanitaires.
Les avocats spécialisés en immigration anticipent une accélération par le DHS du déploiement du traitement numérique des formulaires I-94 et des entretiens de libération conditionnelle à distance, afin de maintenir la fluidité des corridors commerciaux. Parallèlement, les gouvernements des États exercent des pressions sur l’administration Biden pour obtenir des ressources supplémentaires de la Garde nationale et menacent de restreindre les compagnies de bus charter transportant des familles de migrants vers l’intérieur du pays.
Les responsables de la mobilité doivent revoir leurs plans de contingence pour relocaliser le personnel clé via des points d’entrée alternatifs comme Lukeville, en Arizona, ou Eagle Pass, au Texas, et prévoir un budget pour d’éventuels surcoûts d’hébergement et de transport jusqu’à la fin de l’exercice fiscal 2026.
Source : Federal Register
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