Los ministros del Interior Matteo Piantedosi (Italia), Franci Matoz (Eslovenia) y Davor Božinović (Croacia) se reunieron el 22 de septiembre en Villa Cattaneo, a las afueras de Pordenone, para la séptima cumbre trilateral dedicada a la seguridad y la migración en la frontera noreste. Este encuentro se produce tres años después de que Roma reintrodujera los controles policiales en su frontera terrestre de 230 kilómetros con Eslovenia, una medida que técnicamente suspende el régimen de libre circulación de Schengen hasta el 18 de diciembre de 2026.
Según fuentes oficiales, la discusión se centró en tres temas principales: la armonización de las prácticas de visado para ciudadanos de los Balcanes Occidentales, la ampliación de las patrullas policiales conjuntas en la llamada ruta balcánica, y la elaboración de una hoja de ruta que permita a Italia eliminar los puntos de control fijos, manteniendo una seguridad “equivalente” mediante el intercambio de datos en tiempo real y patrullas móviles.
![Italia, Eslovenia y Croacia celebran conversaciones trilaterales en Pordenone para poner fin a los controles fronterizos de Schengen]()
Viena y Bruselas han presionado a Roma para normalizar la frontera antes de la entrada en vigor total del nuevo Pacto de la UE sobre Migración y Asilo, previsto para junio próximo. El ministro Piantedosi mostró una apertura cautelosa, señalando que el coste de los despliegues fronterizos estáticos —estimado en 20 millones de euros anuales— ha disminuido gracias a la graduación y reasignación local de 170 nuevos agentes de policía. Sin embargo, su homólogo esloveno insistió en que la suspensión debe terminar “lo antes posible” para restaurar la fluidez económica en la región transfronteriza, que alberga cadenas de suministro integradas para empresas de automoción, ciencias de la vida y logística.
Para las empresas que trasladan personal y mercancías entre la región italiana de Friuli-Venecia Julia y la región eslovena de Primorska, la conclusión práctica es que los controles seguirán vigentes este otoño. Los viajeros deben prever entre 10 y 20 minutos adicionales para la inspección de documentos en los 13 pasos fronterizos con personal, especialmente en Fernetti y Sant’Andrea/Škofije, y esperar controles aleatorios en vías secundarias. Los empleadores que planifiquen ciclos de asignaciones para fin de año también deben estar atentos a un nuevo decreto italiano en diciembre, que Roma deberá presentar a la Comisión Europea si desea prorrogar los controles hasta 2027.
Mientras tanto, los tres ministros acordaron reunirse nuevamente antes de Navidad y pilotar una plataforma compartida de listas de vigilancia alimentada por las bases de datos nacionales de registros de pasajeros (PNR) de cada país. Si tiene éxito, esta capa digital podría ser la justificación tecnológica para restaurar finalmente la plena libre circulación en Schengen en 2027.
Según fuentes oficiales, la discusión se centró en tres temas principales: la armonización de las prácticas de visado para ciudadanos de los Balcanes Occidentales, la ampliación de las patrullas policiales conjuntas en la llamada ruta balcánica, y la elaboración de una hoja de ruta que permita a Italia eliminar los puntos de control fijos, manteniendo una seguridad “equivalente” mediante el intercambio de datos en tiempo real y patrullas móviles.
Viena y Bruselas han presionado a Roma para normalizar la frontera antes de la entrada en vigor total del nuevo Pacto de la UE sobre Migración y Asilo, previsto para junio próximo. El ministro Piantedosi mostró una apertura cautelosa, señalando que el coste de los despliegues fronterizos estáticos —estimado en 20 millones de euros anuales— ha disminuido gracias a la graduación y reasignación local de 170 nuevos agentes de policía. Sin embargo, su homólogo esloveno insistió en que la suspensión debe terminar “lo antes posible” para restaurar la fluidez económica en la región transfronteriza, que alberga cadenas de suministro integradas para empresas de automoción, ciencias de la vida y logística.
Para las empresas que trasladan personal y mercancías entre la región italiana de Friuli-Venecia Julia y la región eslovena de Primorska, la conclusión práctica es que los controles seguirán vigentes este otoño. Los viajeros deben prever entre 10 y 20 minutos adicionales para la inspección de documentos en los 13 pasos fronterizos con personal, especialmente en Fernetti y Sant’Andrea/Škofije, y esperar controles aleatorios en vías secundarias. Los empleadores que planifiquen ciclos de asignaciones para fin de año también deben estar atentos a un nuevo decreto italiano en diciembre, que Roma deberá presentar a la Comisión Europea si desea prorrogar los controles hasta 2027.
Mientras tanto, los tres ministros acordaron reunirse nuevamente antes de Navidad y pilotar una plataforma compartida de listas de vigilancia alimentada por las bases de datos nacionales de registros de pasajeros (PNR) de cada país. Si tiene éxito, esta capa digital podría ser la justificación tecnológica para restaurar finalmente la plena libre circulación en Schengen en 2027.
