Ministrowie spraw wewnętrznych Matteo Piantedosi (Włochy), Franci Matoz (Słowenia) oraz Davor Božinović (Chorwacja) spotkali się 22 września w Villa Cattaneo pod Pordenone na siódmym trilateralnym szczycie poświęconym bezpieczeństwu i migracji na północno-wschodniej granicy. Spotkanie odbyło się trzy lata po tym, jak Rzym ponownie wprowadził kontrole policyjne na 230-kilometrowej granicy lądowej ze Słowenią – decyzja ta technicznie zawiesza swobodny przepływ osób w ramach strefy Schengen do 18 grudnia 2026 roku.
Według przedstawicieli rządów, dyskusje skupiły się na trzech kluczowych kwestiach: ujednoliceniu praktyk wizowych dla obywateli państw Bałkanów Zachodnich, rozszerzeniu wspólnych patroli policyjnych na tzw. trasie bałkańskiej oraz opracowaniu planu działania, który pozwoli Włochom znieść stałe punkty kontrolne, zachowując jednocześnie „równoważny” poziom bezpieczeństwa dzięki wymianie danych w czasie rzeczywistym i mobilnym patrolom. Wiedeń i Bruksela wywierają presję na Rzym, aby znormalizował sytuację na granicy przed wejściem w życie nowego unijnego Paktu o Migracji i Azylu, który zacznie obowiązywać w pełni od czerwca przyszłego roku.
![Włochy, Słowenia i Chorwacja prowadzą trójstronne rozmowy w Pordenone na temat zniesienia kontroli granicznych w strefie Schengen]()
Minister Piantedosi wyraził ostrożną otwartość, podkreślając, że koszty utrzymania stałych patroli granicznych – szacowane na 20 milionów euro rocznie – zmalały dzięki 170 nowym funkcjonariuszom, którzy ukończyli akademie policyjne i zostali skierowani do służby lokalnej. Jego słoweński odpowiednik jednak nalegał, by zawieszenie kontroli zakończyć „jak najszybciej”, aby przywrócić płynność gospodarczą w regionie przygranicznym, gdzie działają zintegrowane łańcuchy dostaw dla firm z branży motoryzacyjnej, nauk przyrodniczych i logistyki.
Dla przedsiębiorstw przewożących pracowników i towary między włoskim regionem Friuli-Wenecja Julijska a słoweńską Primorską najważniejszą praktyczną informacją jest to, że kontrole pozostaną w mocy tej jesieni. Podróżni powinni doliczyć 10-20 minut na sprawdzenie dokumentów na 13 obsługiwanych przejściach granicznych, zwłaszcza w Fernetti i Sant’Andrea/Škofije, oraz spodziewać się losowych kontroli na drogach bocznych. Pracodawcy planujący końcoworoczne rotacje powinni także śledzić nowy włoski dekret, który Rzym będzie musiał zgłosić Komisji Europejskiej w grudniu, jeśli chce przedłużyć kontrole na 2027 rok.
Tymczasem trzej ministrowie zgodzili się spotkać ponownie przed świętami oraz przetestować wspólną platformę listy obserwacyjnej, zasilaną danymi z krajowych baz PNR (Passenger Name Record). Jeśli projekt się powiedzie, ta cyfrowa warstwa może stać się technologicznym uzasadnieniem do pełnego przywrócenia swobodnego ruchu w strefie Schengen w 2027 roku.
Według przedstawicieli rządów, dyskusje skupiły się na trzech kluczowych kwestiach: ujednoliceniu praktyk wizowych dla obywateli państw Bałkanów Zachodnich, rozszerzeniu wspólnych patroli policyjnych na tzw. trasie bałkańskiej oraz opracowaniu planu działania, który pozwoli Włochom znieść stałe punkty kontrolne, zachowując jednocześnie „równoważny” poziom bezpieczeństwa dzięki wymianie danych w czasie rzeczywistym i mobilnym patrolom. Wiedeń i Bruksela wywierają presję na Rzym, aby znormalizował sytuację na granicy przed wejściem w życie nowego unijnego Paktu o Migracji i Azylu, który zacznie obowiązywać w pełni od czerwca przyszłego roku.
Minister Piantedosi wyraził ostrożną otwartość, podkreślając, że koszty utrzymania stałych patroli granicznych – szacowane na 20 milionów euro rocznie – zmalały dzięki 170 nowym funkcjonariuszom, którzy ukończyli akademie policyjne i zostali skierowani do służby lokalnej. Jego słoweński odpowiednik jednak nalegał, by zawieszenie kontroli zakończyć „jak najszybciej”, aby przywrócić płynność gospodarczą w regionie przygranicznym, gdzie działają zintegrowane łańcuchy dostaw dla firm z branży motoryzacyjnej, nauk przyrodniczych i logistyki.
Dla przedsiębiorstw przewożących pracowników i towary między włoskim regionem Friuli-Wenecja Julijska a słoweńską Primorską najważniejszą praktyczną informacją jest to, że kontrole pozostaną w mocy tej jesieni. Podróżni powinni doliczyć 10-20 minut na sprawdzenie dokumentów na 13 obsługiwanych przejściach granicznych, zwłaszcza w Fernetti i Sant’Andrea/Škofije, oraz spodziewać się losowych kontroli na drogach bocznych. Pracodawcy planujący końcoworoczne rotacje powinni także śledzić nowy włoski dekret, który Rzym będzie musiał zgłosić Komisji Europejskiej w grudniu, jeśli chce przedłużyć kontrole na 2027 rok.
Tymczasem trzej ministrowie zgodzili się spotkać ponownie przed świętami oraz przetestować wspólną platformę listy obserwacyjnej, zasilaną danymi z krajowych baz PNR (Passenger Name Record). Jeśli projekt się powiedzie, ta cyfrowa warstwa może stać się technologicznym uzasadnieniem do pełnego przywrócenia swobodnego ruchu w strefie Schengen w 2027 roku.
