Menteri Dalam Negeri Matteo Piantedosi (Itali), Franci Matoz (Slovenia) dan Davor Božinović (Croatia) bertemu pada 22 September di Villa Cattaneo, berhampiran Pordenone, untuk sidang kemuncak trilateral ketujuh yang membincangkan keselamatan dan migrasi di sempadan timur laut. Pertemuan ini berlangsung tiga tahun selepas Rom kembali memperkenalkan kawalan polis di sempadan darat sepanjang 230 kilometer dengan Slovenia—langkah yang secara teknikal menggantung rejim pergerakan bebas Schengen sehingga 18 Disember 2026.
Menurut pegawai, perbincangan tertumpu pada tiga isu utama: penyelarasan amalan visa bagi warga Balkan Barat, pengembangan rondaan polis bersama di laluan Balkan, dan penyediaan peta jalan yang membolehkan Itali menghapuskan pos kawalan tetap sambil mengekalkan keselamatan “setara” melalui perkongsian data masa nyata dan rondaan bergerak. Vienna dan Brussels memberi tekanan kepada Rom untuk menormalkan sempadan menjelang Perjanjian Baru EU mengenai Migrasi dan Suaka yang akan berkuat kuasa sepenuhnya Jun depan.
![Itali, Slovenia dan Croatia adakan perbincangan trilateral di Pordenone mengenai pengakhiran pemeriksaan sempadan Schengen]()
Menteri Piantedosi menunjukkan sikap terbuka secara berhati-hati, menyatakan kos penempatan sempadan statik—dianggarkan €20 juta setahun—telah berkurangan selepas 170 pegawai baru tamat latihan dan ditempatkan semula secara tempatan. Namun, rakan sejawatannya dari Slovenia menegaskan bahawa penggantungan kawalan harus dihentikan “secepat mungkin” untuk memulihkan kelancaran ekonomi di kawasan rentas sempadan yang menjadi pusat rantaian bekalan terintegrasi bagi syarikat automotif, sains hayat dan logistik.
Bagi syarikat yang mengangkut kakitangan dan barangan antara wilayah Friuli-Venezia Giulia di Itali dan Primorska di Slovenia, maklumat praktikal utama ialah pemeriksaan akan kekal sepanjang musim luruh ini. Pelancong disarankan menambah masa 10-20 minit untuk pemeriksaan dokumen di 13 pintu sempadan yang dikawal, terutamanya di Fernetti dan Sant’Andrea/Škofije, serta bersedia untuk pemeriksaan rawak di jalan-jalan kecil. Majikan yang merancang kitaran tugasan hujung tahun juga perlu memantau dekri baru Itali pada Disember, yang perlu difailkan ke Suruhanjaya Eropah jika kawalan ingin dilanjutkan ke 2027.
Sementara itu, ketiga-tiga menteri bersetuju untuk bertemu semula sebelum Krismas dan memulakan projek perintis platform senarai pantauan bersama yang dipacu oleh pangkalan data rekod nama penumpang (PNR) negara masing-masing. Jika berjaya, lapisan digital ini boleh menjadi asas teknologi untuk memulihkan perjalanan penuh Schengen pada 2027.
Menurut pegawai, perbincangan tertumpu pada tiga isu utama: penyelarasan amalan visa bagi warga Balkan Barat, pengembangan rondaan polis bersama di laluan Balkan, dan penyediaan peta jalan yang membolehkan Itali menghapuskan pos kawalan tetap sambil mengekalkan keselamatan “setara” melalui perkongsian data masa nyata dan rondaan bergerak. Vienna dan Brussels memberi tekanan kepada Rom untuk menormalkan sempadan menjelang Perjanjian Baru EU mengenai Migrasi dan Suaka yang akan berkuat kuasa sepenuhnya Jun depan.
Menteri Piantedosi menunjukkan sikap terbuka secara berhati-hati, menyatakan kos penempatan sempadan statik—dianggarkan €20 juta setahun—telah berkurangan selepas 170 pegawai baru tamat latihan dan ditempatkan semula secara tempatan. Namun, rakan sejawatannya dari Slovenia menegaskan bahawa penggantungan kawalan harus dihentikan “secepat mungkin” untuk memulihkan kelancaran ekonomi di kawasan rentas sempadan yang menjadi pusat rantaian bekalan terintegrasi bagi syarikat automotif, sains hayat dan logistik.
Bagi syarikat yang mengangkut kakitangan dan barangan antara wilayah Friuli-Venezia Giulia di Itali dan Primorska di Slovenia, maklumat praktikal utama ialah pemeriksaan akan kekal sepanjang musim luruh ini. Pelancong disarankan menambah masa 10-20 minit untuk pemeriksaan dokumen di 13 pintu sempadan yang dikawal, terutamanya di Fernetti dan Sant’Andrea/Škofije, serta bersedia untuk pemeriksaan rawak di jalan-jalan kecil. Majikan yang merancang kitaran tugasan hujung tahun juga perlu memantau dekri baru Itali pada Disember, yang perlu difailkan ke Suruhanjaya Eropah jika kawalan ingin dilanjutkan ke 2027.
Sementara itu, ketiga-tiga menteri bersetuju untuk bertemu semula sebelum Krismas dan memulakan projek perintis platform senarai pantauan bersama yang dipacu oleh pangkalan data rekod nama penumpang (PNR) negara masing-masing. Jika berjaya, lapisan digital ini boleh menjadi asas teknologi untuk memulihkan perjalanan penuh Schengen pada 2027.
