
Ante el aumento de quejas por las largas colas de hasta una hora en el control de pasaportes, el Aeropuerto Václav Havel de Praga ha reorganizado el flujo de pasajeros en las llegadas desde destinos fuera del espacio Schengen, en respuesta al Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES). El aeropuerto, junto con el Ministerio del Interior y la Policía Checa, ha redirigido los pasillos, desplegado un “Equipo Rojo” de guías y está analizando por qué muchos viajeros abandonan el registro en los quioscos de autoservicio.
Se están considerando además medidas como el registro online previo a la salida y breves instrucciones durante el vuelo a nivel de la UE. Los datos recopilados desde la activación total del EES el 10 de abril de 2026 muestran que las inscripciones incompletas en los quioscos generan cuellos de botella antes de los puestos atendidos por personal.
Al simplificar los procesos en pantalla y añadir personal para ayudar a familias y personas mayores, el aeropuerto busca reducir los tiempos de espera en horas punta a menos de 30 minutos. Esta iniciativa llega tras días en que las colas se extendían a lo largo de la Terminal 1, obligando a algunas aerolíneas a retrasar la entrega de equipaje para agilizar el flujo de pasajeros.
Para los viajeros de negocios, el mayor problema ha sido perder conexiones ferroviarias y traslados con chófer hacia el centro de Praga. Las empresas también han expresado preocupación por el impacto negativo en la reputación de Praga como destino de reuniones, un asunto que la Oficina de Convenciones Checa ha planteado al Ministerio de Transporte.
La dirección del aeropuerto asegura que monitorizará en tiempo real los tiempos de procesamiento y publicará datos promedio de espera en su sitio web, siguiendo el ejemplo de Heathrow y Ámsterdam Schiphol. Se espera un piloto de nuevas puertas electrónicas EasyGoGate para titulares de pasaportes biométricos en diciembre, sujeto a la aprobación policial.
Este caso refleja un desafío más amplio en todo Schengen: equilibrar los requisitos de seguridad del EES/ETIAS con la experiencia del pasajero. Las lecciones aprendidas en Praga se incorporarán a los grupos de trabajo de la UE que definirán las mejores prácticas antes del lanzamiento de ETIAS a finales de 2026.
Se están considerando además medidas como el registro online previo a la salida y breves instrucciones durante el vuelo a nivel de la UE. Los datos recopilados desde la activación total del EES el 10 de abril de 2026 muestran que las inscripciones incompletas en los quioscos generan cuellos de botella antes de los puestos atendidos por personal.
Al simplificar los procesos en pantalla y añadir personal para ayudar a familias y personas mayores, el aeropuerto busca reducir los tiempos de espera en horas punta a menos de 30 minutos. Esta iniciativa llega tras días en que las colas se extendían a lo largo de la Terminal 1, obligando a algunas aerolíneas a retrasar la entrega de equipaje para agilizar el flujo de pasajeros.
Para los viajeros de negocios, el mayor problema ha sido perder conexiones ferroviarias y traslados con chófer hacia el centro de Praga. Las empresas también han expresado preocupación por el impacto negativo en la reputación de Praga como destino de reuniones, un asunto que la Oficina de Convenciones Checa ha planteado al Ministerio de Transporte.
La dirección del aeropuerto asegura que monitorizará en tiempo real los tiempos de procesamiento y publicará datos promedio de espera en su sitio web, siguiendo el ejemplo de Heathrow y Ámsterdam Schiphol. Se espera un piloto de nuevas puertas electrónicas EasyGoGate para titulares de pasaportes biométricos en diciembre, sujeto a la aprobación policial.
Este caso refleja un desafío más amplio en todo Schengen: equilibrar los requisitos de seguridad del EES/ETIAS con la experiencia del pasajero. Las lecciones aprendidas en Praga se incorporarán a los grupos de trabajo de la UE que definirán las mejores prácticas antes del lanzamiento de ETIAS a finales de 2026.
Fuente: Dopraváček News Portal