La Agencia Nacional de Suministros de Emergencia de Finlandia (NESA) ha iniciado su mayor simulacro de crisis integral, TIETO26, que culminará con un ejercicio en vivo de 72 horas del 29 de septiembre al 1 de octubre. Más de 180 empresas y organismos públicos —desde minoristas y empresas de logística hasta las Fuerzas de Defensa Finlandesas y la Guardia Fronteriza— practicarán cómo mantener la cadena de suministro alimentaria del país en funcionamiento bajo un escenario simulado de amenaza híbrida y militar.
La fase de mesa comenzó en marzo y ya ha revelado puntos críticos en el intercambio transfronterizo de datos, la capacidad de transporte en la última milla y la habilidad de puertos y aeropuertos para priorizar cargas humanitarias y comerciales. Aunque el simulacro se centra en la alimentación, la comunidad global de movilidad lo sigue de cerca. Ejercicios anteriores de NESA han impulsado ajustes regulatorios en las normas de cabotaje para camiones y permisos de entrada de emergencia para técnicos extranjeros.
Este año, las autoridades de inmigración y trabajo están integradas en el escenario para probar exenciones aceleradas de permisos laborales en caso de que sea necesario traer personal extranjero crítico con poca antelación. Se pide a las empresas con empleados expatriados en Finlandia que revisen sus árboles de contacto de emergencia y confirmen que sus seguros de viaje cubren cláusulas de “emergencia nacional”.
![Finlandia activa el megaejercicio TIETO26 para poner a prueba la resistencia de las cadenas de suministro nacionales y las fronteras]()
Para los gestores de movilidad, las implicaciones prácticas son dos. Primero, las autoridades están probando un nuevo “Carril Verde” en el Aeropuerto de Helsinki que reservaría cabinas de control fronterizo para personal esencial durante crisis; observadores de Finavia y varias multinacionales evaluarán los datos sobre tiempos de espera. Segundo, NESA utiliza el ejercicio para valorar si el proceso actual de derogación de Schengen —como la facultad de reinstaurar temporalmente controles fronterizos— puede ser más predecible para los viajeros de negocios.
La exposición de Finlandia a amenazas híbridas ha aumentado desde la invasión rusa a Ucrania y su adhesión a la OTAN. El ejercicio se realiza en un contexto de cierres parciales en la frontera terrestre oriental y la implementación a nivel europeo del Sistema de Entrada/Salida (EES). Al ensayar respuestas coordinadas ahora, Helsinki busca evitar las restricciones de viaje improvisadas que paralizaron la movilidad corporativa durante la pandemia.
Se espera un informe público posterior a la acción para finales de octubre; los equipos de movilidad deberían revisarlo para anticipar posibles cambios legislativos en la Ley de Extranjería y las disposiciones laborales de emergencia.
La fase de mesa comenzó en marzo y ya ha revelado puntos críticos en el intercambio transfronterizo de datos, la capacidad de transporte en la última milla y la habilidad de puertos y aeropuertos para priorizar cargas humanitarias y comerciales. Aunque el simulacro se centra en la alimentación, la comunidad global de movilidad lo sigue de cerca. Ejercicios anteriores de NESA han impulsado ajustes regulatorios en las normas de cabotaje para camiones y permisos de entrada de emergencia para técnicos extranjeros.
Este año, las autoridades de inmigración y trabajo están integradas en el escenario para probar exenciones aceleradas de permisos laborales en caso de que sea necesario traer personal extranjero crítico con poca antelación. Se pide a las empresas con empleados expatriados en Finlandia que revisen sus árboles de contacto de emergencia y confirmen que sus seguros de viaje cubren cláusulas de “emergencia nacional”.
Para los gestores de movilidad, las implicaciones prácticas son dos. Primero, las autoridades están probando un nuevo “Carril Verde” en el Aeropuerto de Helsinki que reservaría cabinas de control fronterizo para personal esencial durante crisis; observadores de Finavia y varias multinacionales evaluarán los datos sobre tiempos de espera. Segundo, NESA utiliza el ejercicio para valorar si el proceso actual de derogación de Schengen —como la facultad de reinstaurar temporalmente controles fronterizos— puede ser más predecible para los viajeros de negocios.
La exposición de Finlandia a amenazas híbridas ha aumentado desde la invasión rusa a Ucrania y su adhesión a la OTAN. El ejercicio se realiza en un contexto de cierres parciales en la frontera terrestre oriental y la implementación a nivel europeo del Sistema de Entrada/Salida (EES). Al ensayar respuestas coordinadas ahora, Helsinki busca evitar las restricciones de viaje improvisadas que paralizaron la movilidad corporativa durante la pandemia.
Se espera un informe público posterior a la acción para finales de octubre; los equipos de movilidad deberían revisarlo para anticipar posibles cambios legislativos en la Ley de Extranjería y las disposiciones laborales de emergencia.
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