Polonia Extiende Controles en la Frontera con Alemania—Cámara de Comercio de Brandeburgo Advierte sobre Costos Logísticos

La emisora regional RBB informó el domingo por la noche que Polonia ha extendido sus controles propios en el lado alemán de la frontera común hasta, al menos, el 31 de marzo de 2027. Varsovia implementó controles espejo a finales de 2024 tras el aumento de inspecciones en Berlín para frenar el contrabando de personas. Monique Zweig, responsable de política de movilidad en la Cámara de Comercio e Industria de Brandeburgo Oriental (IHK), declaró a RBB que los exportadores ya están viendo un aumento promedio de 180 € en los costos de transporte por viaje de ida y vuelta debido a los tiempos de espera y desvíos.

Pequeños fabricantes que dependen de entregas “justo a tiempo” de proveedores polacos están ahora acumulando stock de reserva o cambiando al transporte ferroviario a través de la estación de Küstrin, donde los controles son menos estrictos. Para los trabajadores transfronterizos, las patrullas policiales conjuntas germano-polacas exigen llevar pasaporte incluso al cruzar con un DNI nacional de la UE. El gobierno del estado de Brandeburgo está negociando un carril rápido para trabajadores fronterizos en horas punta, aunque aún no hay fecha definida.



Los departamentos de recursos humanos con empleados que viven en Słubice y trabajan en Frankfurt-Oder deberían considerar horarios flexibles hasta que la situación se estabilice. Los controles prolongados de Polonia añaden una capa extra de complejidad para las multinacionales que operan en ambos países. Las notificaciones de trabajadores desplazados deben especificar el cruce fronterizo exacto y la hora prevista de llegada; errores han provocado multas de hasta 3.000 PLN. Las aseguradoras de transporte también están revisando las cláusulas de fuerza mayor para reflejar la mayor probabilidad de retrasos en las entregas.

Aunque tanto Berlín como Varsovia insisten en que las medidas son temporales, los analistas señalan que el régimen de doble control ha superado dos revisiones del Consejo de la UE y podría volverse semi-permanente. Por ello, se recomienda a las empresas integrar este tiempo adicional en la planificación de la cadena de suministro para 2027 y preparar a los conductores sobre los requisitos documentales.