Polônia Prorroga Controles na Fronteira com a Alemanha — Câmara de Comércio de Brandemburgo Alerta para Custos Logísticos

A emissora regional RBB informou na noite de domingo que a Polônia estendeu suas próprias inspeções no lado alemão da fronteira comum até, pelo menos, 31 de março de 2027. Varsóvia implementou controles espelhados no final de 2024, após Berlim intensificar as inspeções para combater o tráfico de pessoas. Monique Zweig, responsável pela política de mobilidade na Câmara de Comércio e Indústria do Leste de Brandemburgo (IHK), disse à RBB que os exportadores já estão enfrentando um aumento médio de €180 por viagem de caminhão devido ao tempo de espera e desvios. Pequenos fabricantes que dependem de entregas “just-in-sequence” de fornecedores poloneses estão agora formando estoques de segurança ou migrando para o transporte ferroviário via estação de Küstrin, onde os controles são mais leves. Para os trabalhadores que cruzam a fronteira, as patrulhas policiais conjuntas germano-polonesas exigem que passaportes sejam carregados, mesmo quando se utiliza o cartão de identidade nacional da UE. O governo do estado de Brandemburgo está negociando uma faixa rápida para trabalhadores transfronteiriços nos horários de pico, mas ainda não há data definida. Os departamentos de RH com funcionários que moram em Słubice e trabalham em Frankfurt-Oder devem considerar horários flexíveis até que a situação se estabilize. Os controles prolongados da Polônia adicionam uma camada extra de complexidade para empresas multinacionais que operam em ambos os países. As notificações de trabalhadores destacados devem indicar o ponto exato de passagem da fronteira e o horário previsto de chegada; imprecisões já resultaram em multas de até 3.000 PLN. Seguradoras de transporte também estão revisando cláusulas de força maior para refletir a maior probabilidade de atrasos nas entregas. Embora tanto Berlim quanto Varsóvia insistam que as medidas são temporárias, analistas observam que o regime de dupla fiscalização já passou por duas revisões do Conselho da UE e pode se tornar semi-permanente. Por isso, as empresas são aconselhadas a incluir o tempo extra no planejamento da cadeia de suprimentos para 2027 e a orientar os motoristas sobre os requisitos documentais.