Vuelo de IndiGo desviado a Bhopal tras tres intentos fallidos de aterrizaje en Indore

El mal tiempo siguió afectando la aviación en el centro de India el 17 de octubre, cuando el vuelo 6E-5181 de IndiGo, un Airbus A320 que opera la concurrida ruta Mumbai-Indore, tuvo que desviarse a Bhopal tras tres intentos fallidos de aterrizaje en el aeropuerto Devi Ahilyabai Holkar de Indore. Cerca de 190 pasajeros soportaron un retraso de 70 minutos antes de que la aeronave repostara en Bhopal y reanudara su itinerario. Según informa The Free Press Journal, la baja visibilidad y los vientos cruzados superaron los límites permitidos en la pista de Indore, un problema recurrente durante las tormentas posteriores al monzón. Aunque el desvío se realizó con seguridad, los pasajeros se quejaron de la falta de información en tierra y de la pérdida de conexiones por carretera y tren desde Indore. Para las empresas que trasladan equipos de proyectos entre el centro financiero de Mumbai y los parques industriales en crecimiento de Indore, este incidente subraya la necesidad de contar con itinerarios domésticos con alternativas. Los empleadores podrían considerar combinaciones flexibles de tren y avión o permitir márgenes en los horarios para reuniones críticas el mismo día. Los viajeros frecuentes deberían inscribirse en las alertas SMS de IndiGo sobre condiciones meteorológicas y tener a mano las políticas de cambio de reservas hoteleras. El incidente también pone en evidencia el impacto operativo en cadena sobre los segmentos vinculados a inmigración: varios pasajeros tenían conexiones internacionales nocturnas desde Mumbai, lo que obligó a la rápida reemisión de tarjetas de embarque y, en algunos casos, a nuevas verificaciones de visados de tránsito para escalas en el Golfo. La Dirección General de Aviación Civil de India (DGCA) ha ordenado una revisión interna del protocolo de toma de decisiones de IndiGo para desvíos, aunque los datos preliminares indican cumplimiento de los procedimientos. Los actores del sector esperan que se retomen las solicitudes para instalar Sistemas de Aumento Basados en Tierra (GBAS) en aeropuertos secundarios, con el fin de mejorar la operatividad en todas las condiciones climáticas.