17 अक्टूबर को खराब मौसम ने मध्य भारत की हवाई सेवा को फिर से प्रभावित किया जब इंडिगो की फ्लाइट 6E-5181—एक एयरबस A320 जो मुंबई-इंदौर व्यस्त मार्ग पर संचालित हो रही थी—इंदौर के देवी अहिल्याबाई होलकर एयरपोर्ट पर तीन बार असफल लैंडिंग प्रयासों के बाद भोपाल के लिए डायवर्ट करनी पड़ी। लगभग 190 यात्रियों को 70 मिनट की देरी सहनी पड़ी, जिसके बाद विमान ने भोपाल में ईंधन भरवाकर अपनी उड़ान जारी रखी। द फ्री प्रेस जर्नल की रिपोर्ट के अनुसार, कम दृश्यता और क्रॉस-विंड्स ने इंदौर के रनवे की सीमा को पार कर दिया, जो मानसून के बाद आने वाली तूफानी हवाओं के दौरान बार-बार होने वाली समस्या है। डायवर्शन सुरक्षित तरीके से किया गया, लेकिन यात्रियों ने जमीन पर अपर्याप्त जानकारी और इंदौर से सड़क और रेल कनेक्शनों के छूटने की शिकायत की। मुंबई के वित्तीय केंद्र और इंदौर के बढ़ते औद्योगिक क्षेत्रों के बीच परियोजना टीमों को ले जाने वाली कंपनियों के लिए यह घटना घरेलू यात्रा योजनाओं में वैकल्पिक विकल्पों की आवश्यकता को रेखांकित करती है। नियोक्ता लचीले रेल-हवाई संयोजन पर विचार कर सकते हैं या समय-संवेदनशील बैठकों के लिए उसी दिन की यात्रा में कुछ अतिरिक्त समय शामिल कर सकते हैं। बार-बार यात्रा करने वाले यात्रियों को इंडिगो के मौसम-छूट एसएमएस अलर्ट में नामांकन करने और होटल बुकिंग परिवर्तन नीतियों को साथ रखने की सलाह दी जाती है। यह घटना आव्रजन से जुड़े संचालन पर भी प्रभाव डालती है: कई यात्री मुंबई से देर रात अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए आगे जा रहे थे, जिससे बोर्डिंग पासों का जल्दी पुनः जारी करना और कुछ मामलों में गल्फ स्टॉपओवर के लिए नए ट्रांजिट वीजा जांच की आवश्यकता पड़ी। भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने इंडिगो के डायवर्शन निर्णय प्रक्रिया की आंतरिक समीक्षा का आदेश दिया है, हालांकि प्रारंभिक डेटा से पता चलता है कि प्रोटोकॉल का पालन किया गया। हितधारकों को उम्मीद है कि टियर-2 हवाई अड्डों पर ग्राउंड-बेस्ड ऑगमेंटेशन सिस्टम (GBAS) स्थापित करने की मांग फिर से उठेगी ताकि सभी मौसम में उड़ान क्षमता बढ़ाई जा सके।
स्रोत: Free Press Journal
