17 اکتوبر کو خراب موسم نے وسطی بھارت کی ہوا بازی کو متاثر کیا جب انڈیگو کی فلائٹ 6E-5181—ایک ایئر بس A320 جو ممبئی سے اندور کے مصروف روٹ پر چل رہی تھی—کو اندور کے دیوی اہلیہ بائی ہولکر ایئرپورٹ پر تین بار لینڈنگ کی ناکام کوششوں کے بعد بھوپال کی طرف موڑنا پڑا۔ تقریباً 190 مسافروں کو 70 منٹ کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا جب تک کہ جہاز بھوپال میں ایندھن بھروا کر اپنا شیڈول دوبارہ شروع نہ کر سکا۔ فری پریس جرنل کے مطابق کم نظر آنے کی صلاحیت اور کراس ونڈز اندور کے رن وے کی حدوں سے تجاوز کر گئے، جو مون سون کے بعد کے طوفانوں کے دوران ایک بار بار پیش آنے والا مسئلہ ہے۔ اگرچہ موڑ محفوظ طریقے سے کیا گیا، مسافروں نے زمینی معلومات کی کمی اور اندور سے سڑک اور ریل کنکشنز کے چھوٹ جانے کی شکایت کی۔ ممبئی کے مالیاتی مرکز اور اندور کے بڑھتے ہوئے صنعتی پارکس کے درمیان پروجیکٹ ٹیموں کو لے جانے والی کمپنیوں کے لیے یہ واقعہ گھریلو سفر کے منصوبوں میں متبادل راستوں کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔ آجر لچکدار ریل-ہوا کے امتزاج پر غور کر سکتے ہیں یا وقت حساس ملاقاتوں کے لیے ایک ہی دن کے شیڈول میں نرمی دے سکتے ہیں۔ اکثر سفر کرنے والے افراد کو چاہیے کہ وہ انڈیگو کے موسم کی وارننگ ایس ایم ایس الرٹس میں شامل ہوں اور ہوٹل کی بکنگ کی تبدیلی کی پالیسیز اپنے پاس رکھیں۔ یہ واقعہ امیگریشن سے جڑے شعبوں پر بھی اثر انداز ہوا: کئی مسافر ممبئی سے رات دیر سے ہونے والی بین الاقوامی پروازوں کے لیے روانہ ہو رہے تھے، جس کی وجہ سے بورڈنگ پاسز کی جلد از جلد دوبارہ اشاعت اور بعض صورتوں میں خلیجی ممالک کے اسٹاپ اوور کے لیے نئے ٹرانزٹ ویزا چیک کیے گئے۔ بھارت کی ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) نے انڈیگو کے موڑنے کے فیصلے کے عمل کا اندرونی جائزہ لینے کا حکم دیا ہے، اگرچہ ابتدائی ڈیٹا پروٹوکول کی پابندی کی نشاندہی کرتا ہے۔ متعلقہ فریقین توقع کرتے ہیں کہ ٹائر-2 ہوائی اڈوں پر گراؤنڈ بیسڈ آگمینٹیشن سسٹمز (GBAS) نصب کرنے کی دوبارہ اپیل کی جائے گی تاکہ ہر موسم میں آپریشن کی صلاحیت بہتر ہو سکے۔
ماخذ: Free Press Journal
