Las esperanzas de que el presidente grecochipriota Nikos Christodoulides y el líder turcochipriota Tufan Erhurman anunciaran un nuevo paso fronterizo a través de la zona de amortiguamiento de 180 km se desvanecieron tras su reunión de 90 minutos en el antiguo aeropuerto de Nicosia el martes 20 de octubre. Según Christodoulides, una de las dos propuestas alternativas que presentó ya fue rechazada, mientras que Erhurman solicitó aclaraciones adicionales sobre la segunda. El presidente reiteró que la apertura del paso Pyroi–Athienou, largamente discutido, sigue siendo una condición previa para la parte grecochipriota, pero evitó revelar las nuevas ubicaciones en discusión para no perjudicar las negociaciones.
El encuentro se centró en medidas para generar confianza de cara a la llegada de la enviada personal de la ONU, María Ángela Holguín, el 29 de octubre. Los líderes acordaron intercambiar listas para un intercambio bilateral de patrimonio cultural, reactivar proyectos ambientales conjuntos y convocar a los comités técnicos de juventud, patrimonio y sociedad civil. Sin embargo, la movilidad práctica sigue estancada: los viajeros que cruzan a diario por trabajo o visitas familiares aún no pueden planificar una ruta más corta, y los operadores logísticos continúan enfrentando mayores costos debido a los desvíos por los nueve puntos de cruce existentes.
![Sin avances en nuevos puntos de cruce en Chipre mientras los líderes se preparan para la visita del enviado de la ONU]()
El avance tangible que logre la misión de Holguín determinará si el secretario general de la ONU, António Guterres, convoca una reunión más amplia a finales de año. Christodoulides informó a los periodistas que seis o siete de sus 19 propuestas para generar confianza aún esperan una respuesta formal de Erhurman. Mientras tanto, diplomáticos de la UE aseguran que Bruselas explora discretamente formas de financiar infraestructuras en ambos lados, pero solo si se alcanza un acuerdo sobre pasos fronterizos adicionales.
Para las empresas, cada nuevo paso puede reducir los tiempos de entrega entre Nicosia y Famagusta hasta en 40 minutos, según la Cámara de Comercio e Industria de Chipre. Por ello, los empleadores multinacionales con personal en ambos lados de la división siguen el proceso con atención. Hasta que se concrete un acuerdo, los departamentos de recursos humanos deben continuar emitiendo directrices para viajar por la zona de amortiguamiento y presupuestar desplazamientos intercomunitarios más largos. Si no se toma una decisión antes de que comiencen las lluvias invernales en diciembre, las obras de ingeniería civil necesarias para una nueva carretera podrían retrasarse hasta la primavera de 2027, lo que pospondría la apertura mucho más allá del calendario actual de la enviada de la ONU.
El encuentro se centró en medidas para generar confianza de cara a la llegada de la enviada personal de la ONU, María Ángela Holguín, el 29 de octubre. Los líderes acordaron intercambiar listas para un intercambio bilateral de patrimonio cultural, reactivar proyectos ambientales conjuntos y convocar a los comités técnicos de juventud, patrimonio y sociedad civil. Sin embargo, la movilidad práctica sigue estancada: los viajeros que cruzan a diario por trabajo o visitas familiares aún no pueden planificar una ruta más corta, y los operadores logísticos continúan enfrentando mayores costos debido a los desvíos por los nueve puntos de cruce existentes.
El avance tangible que logre la misión de Holguín determinará si el secretario general de la ONU, António Guterres, convoca una reunión más amplia a finales de año. Christodoulides informó a los periodistas que seis o siete de sus 19 propuestas para generar confianza aún esperan una respuesta formal de Erhurman. Mientras tanto, diplomáticos de la UE aseguran que Bruselas explora discretamente formas de financiar infraestructuras en ambos lados, pero solo si se alcanza un acuerdo sobre pasos fronterizos adicionales.
Para las empresas, cada nuevo paso puede reducir los tiempos de entrega entre Nicosia y Famagusta hasta en 40 minutos, según la Cámara de Comercio e Industria de Chipre. Por ello, los empleadores multinacionales con personal en ambos lados de la división siguen el proceso con atención. Hasta que se concrete un acuerdo, los departamentos de recursos humanos deben continuar emitiendo directrices para viajar por la zona de amortiguamiento y presupuestar desplazamientos intercomunitarios más largos. Si no se toma una decisión antes de que comiencen las lluvias invernales en diciembre, las obras de ingeniería civil necesarias para una nueva carretera podrían retrasarse hasta la primavera de 2027, lo que pospondría la apertura mucho más allá del calendario actual de la enviada de la ONU.
Fuente: KNews
