Las principales arterias alpinas norte-sur de Suiza quedaron cerradas esta mañana tras la orden inmediata de la Oficina Federal de Carreteras de clausurar los pasos de Gotthard, Grimsel y Furka debido a fuertes nevadas nocturnas y una alerta por desprendimientos de rocas. Según el portal oficial de información de pasos alpinos, el paso de Gotthard cerró a las 08:09 del 22 de octubre y permanecerá cerrado “hasta nuevo aviso”, con la próxima inspección de seguridad programada para las 08:00 del 23 de octubre. Las rutas de Grimsel y Furka, que conectan Berna, Valais y Ticino, también fueron cerradas anticipadamente esta semana por la temporada invernal, mientras que el paso vecino de Klausen reabrió brevemente pero ahora exige equipamiento completo de invierno.
Estos cierres llegan casi un mes antes de la fecha media habitual y afectan uno de los enlaces terrestres más importantes entre la Suiza de habla alemana y el cantón sureño de Ticino. Aunque el túnel de carretera A2 Gotthard y los corredores ferroviarios Lötschberg/Simplon permanecen abiertos, los camiones que transportan mercancías peligrosas, maquinaria sobredimensionada o animales vivos suelen usar los pasos de montaña en temporadas intermedias para evitar las restricciones del túnel.
![Cierres en los pasos de Gotthard, Grimsel y Furka por primeras nevadas afectan el corredor de carga norte-sur en Suiza]()
Los expertos en logística estiman que hasta 850 vehículos pesados diarios deberán ahora desviarse por San Bernardino o pagar el traslado ferroviario combinado, lo que añade entre 90 y 120 minutos por viaje y un coste extra de 250 a 400 francos suizos. El sector turístico también está sufriendo las consecuencias: hoteleros en Andermatt y Airolo reportan cancelaciones de senderistas y viajeros en autocaravana que planeaban cruzar la pintoresca carretera Tremola antes del invierno. Las empresas de alquiler de coches han comenzado a eliminar las tarifas por devolución en un punto distinto cuando los vehículos quedan en el “lado equivocado” de los Alpes, mientras que la red de PostBus revisa sus horarios para mantener la conectividad en los valles.
Para los viajeros de negocios, el principal impacto es la fiabilidad de los horarios: los coches particulares aún pueden transitar por el túnel de carretera de 17 km, pero las colas pueden superar los 60 minutos en horas punta cuando el clima o incidentes bloquean el único tubo del túnel. Se insta a los propietarios de carga a cambiar al transporte combinado a través del túnel base de Gotthard de 57 km, aunque la capacidad es limitada debido a trabajos de mantenimiento previos en la línea ferroviaria Rin-Alpina en Alemania. Las autoridades aconsejan a las empresas que transportan mercancías urgentes considerar al menos un día adicional para las entregas a Ticino y el norte de Italia hasta que las condiciones se estabilicen.
Se pronostica un nuevo frente frío para el 24 de octubre, y los planificadores de transporte advierten que el cierre anticipado podría prolongarse toda la temporada si la reparación de los desprendimientos resulta compleja.
Estos cierres llegan casi un mes antes de la fecha media habitual y afectan uno de los enlaces terrestres más importantes entre la Suiza de habla alemana y el cantón sureño de Ticino. Aunque el túnel de carretera A2 Gotthard y los corredores ferroviarios Lötschberg/Simplon permanecen abiertos, los camiones que transportan mercancías peligrosas, maquinaria sobredimensionada o animales vivos suelen usar los pasos de montaña en temporadas intermedias para evitar las restricciones del túnel.
Los expertos en logística estiman que hasta 850 vehículos pesados diarios deberán ahora desviarse por San Bernardino o pagar el traslado ferroviario combinado, lo que añade entre 90 y 120 minutos por viaje y un coste extra de 250 a 400 francos suizos. El sector turístico también está sufriendo las consecuencias: hoteleros en Andermatt y Airolo reportan cancelaciones de senderistas y viajeros en autocaravana que planeaban cruzar la pintoresca carretera Tremola antes del invierno. Las empresas de alquiler de coches han comenzado a eliminar las tarifas por devolución en un punto distinto cuando los vehículos quedan en el “lado equivocado” de los Alpes, mientras que la red de PostBus revisa sus horarios para mantener la conectividad en los valles.
Para los viajeros de negocios, el principal impacto es la fiabilidad de los horarios: los coches particulares aún pueden transitar por el túnel de carretera de 17 km, pero las colas pueden superar los 60 minutos en horas punta cuando el clima o incidentes bloquean el único tubo del túnel. Se insta a los propietarios de carga a cambiar al transporte combinado a través del túnel base de Gotthard de 57 km, aunque la capacidad es limitada debido a trabajos de mantenimiento previos en la línea ferroviaria Rin-Alpina en Alemania. Las autoridades aconsejan a las empresas que transportan mercancías urgentes considerar al menos un día adicional para las entregas a Ticino y el norte de Italia hasta que las condiciones se estabilicen.
Se pronostica un nuevo frente frío para el 24 de octubre, y los planificadores de transporte advierten que el cierre anticipado podría prolongarse toda la temporada si la reparación de los desprendimientos resulta compleja.
Fuente: Alpenpässe.ch
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