Fermeture des cols du Gothard, Grimsel et Furka : les premières neiges perturbent le corridor marchand nord-sud en Suisse

Les principales voies alpines nord-sud de la Suisse se sont tues ce matin après que l'Office fédéral des routes a ordonné la fermeture immédiate des cols du Gothard, du Grimsel et de la Furka, suite à de fortes chutes de neige nocturnes et à une alerte aux chutes de pierres. Selon le portail officiel d'information sur les cols alpins, le col du Gothard a été fermé à 08h09 le 22 octobre et restera fermé « jusqu'à nouvel ordre », la prochaine inspection de sécurité étant prévue à 08h00 le 23 octobre. Les cols du Grimsel et de la Furka, qui relient Berne, le Valais et le Tessin, ont également été placés sous une fermeture hivernale prolongée plus tôt cette semaine, tandis que le col voisin du Klausen a rouvert brièvement mais nécessite désormais un équipement hivernal complet. Ces fermetures interviennent près d’un mois plus tôt que la date médiane habituelle et coupent l’un des liens terrestres les plus importants entre la Suisse alémanique et le canton méridional du Tessin.



Bien que le tunnel routier du Gothard sur l’A2 et les corridors ferroviaires Lötschberg/Simplon restent ouverts, les camions transportant des marchandises dangereuses, des machines hors gabarit ou des animaux vivants sont généralement dirigés par les cols en saison intermédiaire pour éviter les restrictions du tunnel. Les logisticiens estiment que jusqu’à 850 poids lourds par jour devront désormais emprunter un détour par le San Bernardino ou opter pour un transfert combiné rail-route, ce qui ajoute entre 90 et 120 minutes par trajet ainsi que 250 à 400 CHF de coûts supplémentaires. Les acteurs du tourisme ressentent également les effets. Les hôteliers d’Andermatt et d’Airolo signalent des annulations de randonneurs et de voyageurs en camping-car qui prévoyaient de traverser la pittoresque route de la Tremola avant l’hiver. Les agences de location de voitures ont commencé à supprimer les frais de restitution en sens inverse pour les véhicules laissés du « mauvais » côté des Alpes, tandis que le réseau PostBus révise ses horaires pour maintenir la liaison entre les vallées.

Pour les voyageurs d’affaires, l’impact principal concerne la fiabilité des horaires: les voitures particulières peuvent toujours emprunter le tunnel routier de 17 km, mais les files d’attente peuvent dépasser 60 minutes aux heures de pointe lorsque la météo ou un incident bloque le tube unique. Les propriétaires de marchandises sont encouragés à privilégier le transport combiné via le tunnel de base du Gothard, long de 57 km, bien que la capacité soit limitée en raison de travaux d’entretien récents sur la ligne ferroviaire Rhin-Alpin en Allemagne. Les autorités recommandent aux entreprises transportant des envois urgents de prévoir au moins un jour supplémentaire pour les livraisons vers le Tessin et le nord de l’Italie, jusqu’à stabilisation des conditions. Un nouveau front froid est attendu pour le 24 octobre, et les planificateurs de transport avertissent que cette fermeture anticipée pourrait durer toute la saison si les travaux de sécurisation contre les chutes de pierres s’avèrent complexes.