Aduanas finlandesas consideran despidos ante el colapso del transporte ferroviario de carga con Rusia

La Agencia de Aduanas de Finlandia anunció el 12 de noviembre que abrirá consultas oficiales sobre el mercado laboral el 18 de noviembre con 41 empleados ubicados a lo largo del corredor ferroviario oriental del país. Las negociaciones podrían derivar en permisos no remunerados para hasta 23 oficiales de inspección móvil en los distritos de Savo-Karjala y Nuijamaa, así como para analistas de rayos X en el cruce terrestre de Vaalimaa. La dirección señala que la carga de trabajo se ha desplomado desde julio, cuando Rusia cerró todos los puestos fronterizos ferroviarios excepto Vainikkala y luego aumentó ocho veces las tarifas de exportación para los vagones con destino a Finlandia. El volumen de carga este-oeste ha caído aún más, ya que el tránsito de fertilizantes rusos —uno de los últimos flujos rentables— se detuvo por completo en octubre.



Este verano, Aduanas ya suspendió temporalmente a más de 100 empleados en Nuijamaa, Imatra y otros puestos menores del norte; ahora la agencia advierte que podría ser inevitable una reubicación permanente hacia puertos marítimos o aeropuertos si el comercio no se recupera. Para los proveedores logísticos, el colapso del transporte ferroviario elimina una alternativa confiable a los servicios ro-ro por el Mar Báltico. Los transitarios indican que los productos químicos en contenedores, la madera y las piezas de maquinaria deben ahora desviarse por puertos bálticos o vía Noruega, lo que añade días de tránsito y nuevos trámites aduaneros en varias jurisdicciones.

Las multinacionales con líneas de producción “justo a tiempo” en el sur de Finlandia enfrentan mayores costos de almacenamiento y una renovada búsqueda de conductores de camión durante la temporada alta invernal. Las empresas que envían personal a Finlandia deben prepararse para una tramitación más lenta de los remanentes ferroviarios y para inspecciones más rigurosas en la única puerta restante de Vainikkala. Aduanas planea concentrar su reducido personal allí, lo que podría provocar colas ocasionales cuando lleguen trenes. Se recomienda a las compañías trasladar insumos de alto valor al transporte marítimo o aéreo hasta que la situación de personal se estabilice.