فن لینڈ کسٹمز نے 12 نومبر کو اعلان کیا کہ وہ 18 نومبر سے ملک کے مشرقی ریلوے کوریڈور پر تعینات 41 ملازمین کے ساتھ سرکاری لیبر مارکیٹ مشاورت شروع کرے گا۔ ان مذاکرات کا نتیجہ ساوو-کارجالا اور نیوجاما اضلاع میں 23 موبائل انسپیکشن افسران اور وائلما روڈ کراسنگ پر ایکس رے تجزیہ کاروں کے لیے بغیر تنخواہ کی چھٹیوں تک جا سکتا ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ جولائی سے کام کا بوجھ تقریباً ختم ہو گیا ہے، جب روس نے وینیکالا کے علاوہ تمام ریلوے سرحدی پوسٹس بند کر دیں اور فن لینڈ جانے والے واگنوں پر برآمدی ٹیکس آٹھ گنا بڑھا دیا۔ مشرق سے مغرب تک مال برداری کی مقدار مزید کم ہو گئی ہے کیونکہ روسی کھاد کی ترسیل، جو ایک آخری منافع بخش راستہ تھی، اکتوبر میں مکمل طور پر بند ہو گئی۔ کسٹمز نے اس گرمیوں میں نیوجاما، ایماترا اور شمالی چھوٹے پوسٹس پر 100 سے زائد عملے کو چھٹی پر بھیج دیا ہے؛ ایجنسی اب خبردار کر رہی ہے کہ اگر تجارت بحال نہ ہوئی تو مستقل طور پر عملے کو سمندری بندرگاہوں یا ہوائی اڈوں پر منتقل کرنا ناگزیر ہو سکتا ہے۔ لاجسٹکس فراہم کرنے والوں کے لیے ریلوے مال برداری کا خاتمہ بالٹک سمندر کے رو-رو خدمات کا ایک قابل اعتماد متبادل ختم کر دیتا ہے۔ فریٹ فارورڈرز کا کہنا ہے کہ کنٹینر میں بند کیمیکلز، لکڑی اور مشینری کے پرزے اب بالٹک بندرگاہوں یا ناروے کے راستے جانا ہوں گے، جس سے سفر کا وقت بڑھ جائے گا اور متعدد دائرہ اختیار میں نئی کسٹمز کارروائیاں ہوں گی۔ جنوبی فن لینڈ میں "جسٹ ان ٹائم" پروڈکشن لائنز رکھنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں زیادہ گودام کے اخراجات اور سردیوں کے عروج کے موسم میں ٹرک ڈرائیوروں کی تلاش میں اضافہ دیکھیں گی۔ فن لینڈ میں عملہ بھیجنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ باقی ماندہ ریلوے کنسائنمنٹس کی سست کلیئرنس اور وینیکالا گیٹ پر سخت انسپیکشن کے لیے تیار رہیں۔ کسٹمز اپنے کم عملے کو وہاں مرکوز کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے جب ٹرینیں پہنچیں تو وقفے وقفے سے قطاریں لگ سکتی ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ جب تک عملے کی صورتحال مستحکم نہ ہو، قیمتی اشیاء کو سمندری یا ہوائی مال برداری میں منتقل کریں۔
ماخذ: Reflect.ee
