핀란드 세관은 11월 12일, 동부 철도 구간에 배치된 41명의 직원과 11월 18일부터 공식 노동시장 협의를 시작한다고 발표했다. 이번 협의는 사보-카라얄라와 누이야마 지역의 최대 23명의 이동 검사관과 바알리마 도로 검문소의 엑스레이 분석관에 대한 무급 휴직으로 이어질 수 있다. 경영진은 러시아가 7월에 바이니칼라를 제외한 모든 철도 국경 검문소를 폐쇄하고 핀란드행 화물에 대한 수출 관세를 8배 인상한 이후 업무량이 급감했다고 밝혔다. 동서 간 화물량은 10월에 러시아 비료 운송이 완전히 중단되면서 더욱 줄어들었다. 세관은 이미 이번 여름 누이야마, 이마트라 및 북부 소규모 검문소에서 100명 이상의 직원을 휴직시켰으며, 무역 회복이 없으면 항구나 공항으로의 영구 재배치가 불가피할 수 있다고 경고하고 있다. 물류업체들은 철도 화물 운송이 붕괴되면서 발트해 로로 서비스의 신뢰할 만한 대안이 사라졌다고 전한다. 화물 운송업자들은 컨테이너 화학제품, 목재, 기계 부품이 이제 발트해 항구나 노르웨이를 경유해야 하며, 이로 인해 운송 시간이 며칠 더 늘어나고 여러 관할 구역에서 새로운 세관 절차가 필요하다고 설명한다. 남부 핀란드의 ‘적시 생산’ 방식을 채택한 다국적 기업들은 창고 비용 상승과 겨울 성수기 트럭 운전사 확보의 어려움을 다시 겪게 될 전망이다. 핀란드에 직원을 파견하는 기업들은 남아 있는 철도 화물의 통관 지연과 바이니칼라 검문소에서의 강화된 검사에 대비해야 한다. 세관은 인력을 집중할 계획이어서 열차가 도착할 때 간헐적인 대기 행렬이 발생할 수 있다. 기업들은 인력 상황이 안정될 때까지 고가 자재를 해상 또는 항공 화물로 전환하는 것이 권장된다.
출처: Reflect.ee
