フィンランド税関は11月12日、国内東部の鉄道沿線に勤務する41人の職員を対象に、11月18日から正式な労働市場協議を開始すると発表しました。この協議は、サヴォ・カルヤラ地区とヌイジャマー地区の最大23人の移動検査官およびヴァーリマー道路検問所のX線分析官に対する無給休暇の導入につながる可能性があります。管理側によると、ロシアが7月にヴァイニッカラを除くすべての鉄道国境検問所を閉鎖し、フィンランド向け貨車の輸出関税を8倍に引き上げて以来、業務量は激減しています。東西間の貨物量はさらに減少し、10月にはロシアの肥料輸送（最後の収益性のある貨物流の一つ）が完全に停止しました。税関は今夏、ヌイジャマー、イマトラ、北部の小規模検問所で100人以上の職員を一時休職させており、貿易が回復しなければ港湾や空港への恒久的な配置転換が避けられないと警告しています。物流業者にとって、鉄道貨物の崩壊はバルト海のローローサービスに代わる信頼できる選択肢を失うことを意味します。貨物運送業者は、コンテナ化された化学品、木材、機械部品がバルト海の港やノルウェー経由に迂回せざるを得ず、輸送時間が数日延び、複数の管轄区域で新たな通関手続きが発生すると指摘しています。南フィンランドの「ジャストインタイム」生産ラインを持つ多国籍企業は、倉庫コストの増加と冬の繁忙期に向けたトラック運転手の確保に苦慮しています。フィンランドにスタッフを派遣する企業は、残存する鉄道貨物の通関遅延やヴァイニッカラ検問所での検査強化に備える必要があります。税関は人員をそこに集中させる方針で、列車到着時に断続的な待機列が発生する可能性があります。企業には、人員体制が安定するまで高価値の資材を海上または航空貨物に切り替えることが推奨されています。
出典： Reflect.ee
