Un Boeing 777 de Cathay Pacific effectue un retour préventif à Hong Kong après l'éclatement d'un pneu en plein vol

Le vol CX105 de Cathay Pacific, un Boeing 777-300ER à destination de Melbourne, a dû faire demi-tour et revenir à l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) dans la nuit du 11 décembre, après que les instruments du cockpit ont signalé une crevaison du pneu principal peu après le décollage. Les passagers ont rapporté avoir entendu un fort bruit d’explosion; l’équipage a déclaré une urgence locale, a brûlé du carburant pendant environ une heure avant d’atterrir en toute sécurité, avec les pompiers prêts à intervenir.

Aucun blessé n’a été signalé, mais une dizaine de passagers ont manqué leur correspondance en Australie. Un appareil de remplacement a décollé vers 7h00. L’équipe technique de Cathay a immobilisé l’avion pour une inspection approfondie et une analyse de la jante du pneu. La compagnie a indiqué que l’équipage a suivi les procédures de sécurité standard et a salué la réactivité du contrôle des opérations de HKIA pour la coordination rapide de la disponibilité de la piste et des navettes pour ramener les voyageurs au terminal.



Cet incident souligne la fragilité opérationnelle qui peut encore perturber le réseau long-courrier en pleine reprise de Hong Kong. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à surveiller le programme des vols CX vers Melbourne pour d’éventuels retards résiduels et à rappeler à leur personnel de prévoir au moins deux heures de marge pour les correspondances intérieures en Australie. Les assureurs précisent que la plupart des polices d’assurance d’entreprise considèrent les retours liés à un pneu comme des « pannes mécaniques » couvertes, il est donc recommandé aux équipes en charge du devoir de vigilance de consigner l’incident et d’évaluer les éventuels frais d’hébergement induits.

Du point de vue réglementaire, le Département de l’aviation civile de Hong Kong devrait examiner les données du boîte noire; aucune consigne d’inspection généralisée n’a été émise pour l’instant. La logique d’alerte de pression des pneus de la famille 777 a fait l’objet de plusieurs bulletins de service du constructeur, mais Cathay affirme que sa flotte est entièrement conforme.