L'Autorité italienne de la concurrence inflige une amende de 255 millions d'euros à Ryanair pour abus de position dominante

L’Autorité italienne de la concurrence et du marché (AGCM) a lancé un avertissement à la compagnie low-cost Ryanair alors que la période de forte affluence des voyages de Noël atteint son apogée. Dans une décision publiée le 23 décembre, le régulateur a infligé une amende record de 255 millions d’euros, estimant que la compagnie aérienne avait mis en place une « stratégie élaborée » pour bloquer ou entraver les agences de voyage traditionnelles et en ligne dans l’achat de sièges sur le site de Ryanair et leur combinaison avec d’autres services de voyage.

Selon les enquêteurs, la compagnie a modifié à plusieurs reprises l’architecture de son site web, introduit des pièges CAPTCHA et menacé d’actions en justice les agences qui collectaient les données tarifaires. L’AGCM a souligné que ces tactiques limitaient le choix des consommateurs, augmentaient les coûts de recherche pour les réservations d’affaires et empêchaient les agences de proposer des forfaits combinant vols Ryanair avec billets de train ou assurances — des options de plus en plus prisées par les responsables de la mobilité d’entreprise.



Ryanair, qui domine le marché intérieur italien et les trajets loisirs court-courriers, détient 40 % des sièges sur les liaisons desservant le pays. Cette amende revêt donc une importance majeure pour les entreprises dépendant des navettes Rome-Milan et autres connexions intra-UE pour leurs projets et missions de déplacement. Les équipes mobilité suivront de près si la compagnie ouvre désormais la distribution via GDS ou maintient son approche de réservation directe tout en contestant la décision.

Pour les budgets de mobilité internationale, cette décision pourrait se traduire par des frais de réservation réduits et une meilleure conformité aux politiques si les agences retrouvent la possibilité d’émettre des itinéraires groupés incluant des segments Ryanair. Les employeurs sont invités à revoir leurs accords avec leurs fournisseurs privilégiés et à se préparer à d’éventuels changements de classes tarifaires que Ryanair pourrait introduire pour compenser l’impact financier.

Enfin, cette sanction renforce la dynamique réglementaire autour du Digital Markets Act de l’UE, qui pourrait qualifier les plateformes de transport de « gardiens » et les obliger à garantir un accès équitable aux vendeurs tiers — une évolution qui transformerait profondément les achats de voyages d’affaires en Europe.