A Autoridade Italiana para a Concorrência e o Mercado (AGCM) lançou um alerta à companhia aérea de baixo custo Ryanair justamente no auge da temporada de viagens de Natal. Em uma decisão publicada em 23 de dezembro, o órgão regulador aplicou uma multa recorde de 255 milhões de euros, alegando que a companhia utilizou uma “estratégia elaborada” para bloquear ou dificultar que agências de viagens tradicionais e online comprassem assentos no site da Ryanair e os combinassem com outros serviços de viagem.
Segundo os investigadores, a empresa alterou repetidamente a arquitetura do seu site, introduziu armadilhas CAPTCHA e ameaçou ações legais contra agências que coletavam dados de tarifas. A AGCM argumentou que essas táticas limitaram a escolha dos consumidores, aumentaram os custos de busca para quem reserva viagens a trabalho e impediram que as agências oferecessem pacotes que incluíssem voos da Ryanair junto com bilhetes de trem ou seguros — opções cada vez mais valorizadas por gestores de mobilidade corporativa.
![Antitruste italiano multa Ryanair em €255 milhões por abuso de posição dominante]()
A Ryanair, que domina o mercado doméstico e de lazer de curta distância na Itália, detém 40% dos assentos nas rotas que passam pelo país. Por isso, a multa tem grande impacto para empresas que dependem dos voos entre Roma e Milão e outras conexões intra-UE para projetos e deslocamentos de funcionários. As equipes de mobilidade corporativa acompanharão de perto se a companhia abrirá a distribuição via GDS ou manterá sua abordagem de reservas diretas, além de monitorar o recurso da decisão.
Para os orçamentos de mobilidade global, a decisão pode significar taxas de reserva mais baixas e maior facilidade no cumprimento das políticas, caso as agências recuperem a capacidade de emitir itinerários combinados que incluam trechos da Ryanair. Recomenda-se que os empregadores revisem seus contratos com fornecedores preferenciais e se preparem para possíveis mudanças nas classes tarifárias que a Ryanair possa implementar para compensar o impacto financeiro.
Por fim, a penalidade reforça o ímpeto regulatório em torno da Lei dos Mercados Digitais da UE, que pode classificar plataformas de transporte como “gatekeepers” e exigir que ofereçam acesso justo a vendedores terceiros — uma mudança que pode transformar a forma como as viagens corporativas são contratadas na Europa.
Segundo os investigadores, a empresa alterou repetidamente a arquitetura do seu site, introduziu armadilhas CAPTCHA e ameaçou ações legais contra agências que coletavam dados de tarifas. A AGCM argumentou que essas táticas limitaram a escolha dos consumidores, aumentaram os custos de busca para quem reserva viagens a trabalho e impediram que as agências oferecessem pacotes que incluíssem voos da Ryanair junto com bilhetes de trem ou seguros — opções cada vez mais valorizadas por gestores de mobilidade corporativa.
A Ryanair, que domina o mercado doméstico e de lazer de curta distância na Itália, detém 40% dos assentos nas rotas que passam pelo país. Por isso, a multa tem grande impacto para empresas que dependem dos voos entre Roma e Milão e outras conexões intra-UE para projetos e deslocamentos de funcionários. As equipes de mobilidade corporativa acompanharão de perto se a companhia abrirá a distribuição via GDS ou manterá sua abordagem de reservas diretas, além de monitorar o recurso da decisão.
Para os orçamentos de mobilidade global, a decisão pode significar taxas de reserva mais baixas e maior facilidade no cumprimento das políticas, caso as agências recuperem a capacidade de emitir itinerários combinados que incluam trechos da Ryanair. Recomenda-se que os empregadores revisem seus contratos com fornecedores preferenciais e se preparem para possíveis mudanças nas classes tarifárias que a Ryanair possa implementar para compensar o impacto financeiro.
Por fim, a penalidade reforça o ímpeto regulatório em torno da Lei dos Mercados Digitais da UE, que pode classificar plataformas de transporte como “gatekeepers” e exigir que ofereçam acesso justo a vendedores terceiros — uma mudança que pode transformar a forma como as viagens corporativas são contratadas na Europa.
Fonte: ANSA
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