Pihak Berkuasa Persaingan dan Pasaran Itali (AGCM) telah memberi amaran keras kepada syarikat penerbangan tambang rendah Ryanair tepat pada masa lonjakan perjalanan Krismas mencapai kemuncaknya. Dalam keputusan yang diterbitkan pada 23 Disember, pengawal selia itu mengenakan denda rekod sebanyak €255 juta, dengan mendakwa syarikat penerbangan tersebut menggunakan “strategi rumit” untuk menghalang atau menyukarkan agensi pelancongan tradisional dan dalam talian daripada membeli tempat duduk di laman web Ryanair serta menggabungkannya dengan perkhidmatan perjalanan lain.
Menurut penyiasat, syarikat penerbangan itu berulang kali mengubah struktur laman webnya, memperkenalkan perangkap CAPTCHA dan mengancam tindakan undang-undang terhadap agensi yang mengikis data tambang. AGCM berhujah bahawa taktik ini mengehadkan pilihan pengguna, meningkatkan kos pencarian bagi pembuat tempahan perjalanan perniagaan dan menghalang agensi daripada menggabungkan penerbangan Ryanair dengan tiket kereta api atau insurans—pilihan yang semakin popular di kalangan pengurus mobiliti korporat.
![Antitrust Itali Pukul Ryanair dengan Denda €255 Juta atas Penyalahgunaan Dominasi]()
Ryanair, yang menguasai pasaran domestik dan penerbangan jarak pendek untuk tujuan riadah di Itali, memegang 40% bahagian tempat duduk dalam laluan yang melibatkan negara itu. Oleh itu, denda ini membawa makna besar bagi syarikat yang bergantung pada laluan ulang-alik Roma–Milan dan sambungan intra-EU lain untuk kerja projek dan tugasan komuter. Pasukan mobiliti akan memerhati dengan teliti sama ada syarikat penerbangan itu kini membuka pengedaran GDS atau meneruskan pendekatan tempahan langsung dan membuat rayuan terhadap keputusan tersebut.
Bagi bajet mobiliti global, keputusan ini boleh bermakna yuran tempahan yang lebih rendah dan pematuhan polisi yang lebih mudah jika agensi kembali diberi keupayaan untuk mengeluarkan jadual perjalanan berbungkus yang termasuk penerbangan Ryanair. Majikan dinasihatkan untuk mengkaji semula perjanjian pembekal pilihan mereka dan bersiap sedia untuk perubahan kelas tambang yang mungkin diperkenalkan Ryanair bagi mengimbangi kesan kewangan.
Akhir sekali, denda ini menambah momentum pengawalseliaan di sebalik Akta Pasaran Digital EU, di mana platform pengangkutan boleh dilabel sebagai “penjaga pintu” dan dikehendaki menyediakan akses adil kepada penjual pihak ketiga—satu perkembangan yang bakal mengubah cara perolehan perjalanan perniagaan di Eropah.
Menurut penyiasat, syarikat penerbangan itu berulang kali mengubah struktur laman webnya, memperkenalkan perangkap CAPTCHA dan mengancam tindakan undang-undang terhadap agensi yang mengikis data tambang. AGCM berhujah bahawa taktik ini mengehadkan pilihan pengguna, meningkatkan kos pencarian bagi pembuat tempahan perjalanan perniagaan dan menghalang agensi daripada menggabungkan penerbangan Ryanair dengan tiket kereta api atau insurans—pilihan yang semakin popular di kalangan pengurus mobiliti korporat.
Ryanair, yang menguasai pasaran domestik dan penerbangan jarak pendek untuk tujuan riadah di Itali, memegang 40% bahagian tempat duduk dalam laluan yang melibatkan negara itu. Oleh itu, denda ini membawa makna besar bagi syarikat yang bergantung pada laluan ulang-alik Roma–Milan dan sambungan intra-EU lain untuk kerja projek dan tugasan komuter. Pasukan mobiliti akan memerhati dengan teliti sama ada syarikat penerbangan itu kini membuka pengedaran GDS atau meneruskan pendekatan tempahan langsung dan membuat rayuan terhadap keputusan tersebut.
Bagi bajet mobiliti global, keputusan ini boleh bermakna yuran tempahan yang lebih rendah dan pematuhan polisi yang lebih mudah jika agensi kembali diberi keupayaan untuk mengeluarkan jadual perjalanan berbungkus yang termasuk penerbangan Ryanair. Majikan dinasihatkan untuk mengkaji semula perjanjian pembekal pilihan mereka dan bersiap sedia untuk perubahan kelas tambang yang mungkin diperkenalkan Ryanair bagi mengimbangi kesan kewangan.
Akhir sekali, denda ini menambah momentum pengawalseliaan di sebalik Akta Pasaran Digital EU, di mana platform pengangkutan boleh dilabel sebagai “penjaga pintu” dan dikehendaki menyediakan akses adil kepada penjual pihak ketiga—satu perkembangan yang bakal mengubah cara perolehan perjalanan perniagaan di Eropah.
Sumber: ANSA
