De Italiaanse Autoriteit voor Mededinging en Markt (AGCM) heeft een waarschuwing afgegeven aan de budgetvlieger Ryanair, precies op het moment dat de kerstvakantie piekt. In een besluit van 23 december legde de toezichthouder een recordboete van 255 miljoen euro op, omdat de luchtvaartmaatschappij een “uitgekiende strategie” gebruikte om zowel traditionele als online reisbureaus te blokkeren of te belemmeren bij het kopen van stoelen via Ryanair’s website en het combineren daarvan met andere reisdiensten.
Onderzoekers stelden vast dat Ryanair herhaaldelijk de website-architectuur aanpaste, CAPTCHA-valstrikken introduceerde en juridische stappen dreigde tegen bureaus die tariefgegevens verzamelden. Volgens de AGCM beperkten deze tactieken de keuzevrijheid van consumenten, verhoogden ze de zoekkosten voor zakelijke reizigers en voorkwamen ze dat reisbureaus Ryanair-vluchten konden combineren met treinkaartjes of verzekeringen – opties die steeds populairder worden bij mobiliteitsmanagers van bedrijven.
![Italiaanse mededingingsautoriteit legt Ryanair boete van 255 miljoen euro op wegens misbruik van machtspositie]()
Ryanair, dat de Italiaanse binnenlandse en korteafstandsvakantiemarkt domineert, heeft een marktaandeel van 40% van de stoelen op routes die Italië aandoen. De boete is daarom van groot belang voor bedrijven die afhankelijk zijn van shuttles tussen Rome en Milaan en andere intra-EU-verbindingen voor projectwerk en woon-werkverkeer. Mobiliteitsteams zullen nauwlettend volgen of de maatschappij nu haar distributie via GDS opent, of vasthoudt aan directe boekingen en in beroep gaat tegen de uitspraak.
Voor wereldwijde mobiliteitsbudgetten kan deze beslissing leiden tot lagere boekingskosten en eenvoudigere naleving van het reisbeleid, als reisbureaus weer in staat worden gesteld om gecombineerde reisschema’s met Ryanair-vluchten aan te bieden. Werkgevers wordt aangeraden hun afspraken met voorkeursleveranciers te herzien en zich voor te bereiden op mogelijke wijzigingen in tariefklassen die Ryanair kan doorvoeren om de financiële klap op te vangen.
Tot slot versterkt deze boete de regelgeving rond de EU Digital Markets Act, waarbij vervoersplatforms als “poortwachters” kunnen worden aangemerkt en verplicht worden eerlijke toegang te bieden aan externe verkopers – een ontwikkeling die de inkoop van zakelijke reizen in Europa ingrijpend kan veranderen.
Onderzoekers stelden vast dat Ryanair herhaaldelijk de website-architectuur aanpaste, CAPTCHA-valstrikken introduceerde en juridische stappen dreigde tegen bureaus die tariefgegevens verzamelden. Volgens de AGCM beperkten deze tactieken de keuzevrijheid van consumenten, verhoogden ze de zoekkosten voor zakelijke reizigers en voorkwamen ze dat reisbureaus Ryanair-vluchten konden combineren met treinkaartjes of verzekeringen – opties die steeds populairder worden bij mobiliteitsmanagers van bedrijven.
Ryanair, dat de Italiaanse binnenlandse en korteafstandsvakantiemarkt domineert, heeft een marktaandeel van 40% van de stoelen op routes die Italië aandoen. De boete is daarom van groot belang voor bedrijven die afhankelijk zijn van shuttles tussen Rome en Milaan en andere intra-EU-verbindingen voor projectwerk en woon-werkverkeer. Mobiliteitsteams zullen nauwlettend volgen of de maatschappij nu haar distributie via GDS opent, of vasthoudt aan directe boekingen en in beroep gaat tegen de uitspraak.
Voor wereldwijde mobiliteitsbudgetten kan deze beslissing leiden tot lagere boekingskosten en eenvoudigere naleving van het reisbeleid, als reisbureaus weer in staat worden gesteld om gecombineerde reisschema’s met Ryanair-vluchten aan te bieden. Werkgevers wordt aangeraden hun afspraken met voorkeursleveranciers te herzien en zich voor te bereiden op mogelijke wijzigingen in tariefklassen die Ryanair kan doorvoeren om de financiële klap op te vangen.
Tot slot versterkt deze boete de regelgeving rond de EU Digital Markets Act, waarbij vervoersplatforms als “poortwachters” kunnen worden aangemerkt en verplicht worden eerlijke toegang te bieden aan externe verkopers – een ontwikkeling die de inkoop van zakelijke reizen in Europa ingrijpend kan veranderen.
Bron: ANSA
