L'aéroport de Zurich se prépare à 1 000 vols supplémentaires et à des opérations nocturnes avant le WEF 2026

L’aéroport de Zurich (ZRH) se prépare à l’afflux annuel de trafic lié au Forum économique mondial (FEM), et l’édition 2026 s’annonce comme la plus chargée à ce jour. La direction de l’aéroport a annoncé le 13 janvier qu’elle attend environ 1 000 mouvements d’avions supplémentaires entre le 17 et le 25 janvier, période durant laquelle les dirigeants politiques et économiques se rendent à Davos via le plus grand hub du pays. Cet afflux comprend des avions d’État, des charters long-courriers pour les délégations d’entreprises ainsi qu’un nombre record de jets privés. Pour fluidifier le trafic, l’Office fédéral de l’aviation civile a accordé des dérogations temporaires permettant les décollages et atterrissages au-delà du couvre-feu habituel de 23h30.

Derrière ces chiffres se cachent des mois de planification minutieuse. L’aéroport de Zurich, le prestataire suisse de contrôle aérien skyguide et les handlers comme Jet Aviation ont attribué des créneaux horaires spécifiques afin d’étaler les arrivées et départs sur toute la journée et éviter la saturation des pistes. La plupart des jets privés utiliseront des parkings éloignés situés à l’ouest de l’aérodrome; les équipages ont été informés que les passagers devront prendre des navettes et utiliser les bornes d’enregistrement automatisées du nouveau système européen d’entrée/sortie (EES). Le terminal aviation générale a renforcé ses effectifs de 40 % et installé des bornes biométriques supplémentaires pour réduire les temps d’attente.



Les voyageurs doivent également s’attendre à des règles plus strictes côté piste. La police cantonale de Zurich appliquera l’ordonnance fédérale de sécurité du FEM, ce qui signifie que certains points d’observation, terrasses et routes périphériques pourront être fermés à tout moment. Les procédures passagers restent toutefois inchangées; l’aéroport souligne que les vols commerciaux réguliers devraient opérer normalement, sans restrictions supplémentaires sur les liquides en cabine ou les appareils électroniques au-delà des normes européennes habituelles. Néanmoins, les responsables des déplacements d’affaires recommandent aux cadres de prévoir au moins 30 minutes de marge pour d’éventuels transferts en navette sur le tarmac et des contrôles secondaires.

Pour les employeurs, la leçon principale est que Zurich fonctionnera quasiment à pleine capacité, et que les créneaux de dernière minute pour jets privés seront rares. Les entreprises qui doivent encore réserver des charters devraient se tourner vers l’EuroAirport de Bâle ou des bases militaires comme Dübendorf, où des bureaux de douane temporaires seront ouverts durant la semaine du FEM. Les frais de manutention au sol ont déjà augmenté de 15 % par rapport à l’an dernier, et certains opérateurs appliquent une « surcharge sécurité » de 500 à 1 000 CHF par mouvement.