Аеропорт Цюриха (ZRH) готується до щорічного сплеску трафіку під час Всесвітнього економічного форуму (ВЕФ), і 2026 рік обіцяє стати найзавантаженішим за всю історію. Керівництво аеропорту оголосило 13 січня, що очікує близько 1000 додаткових авіарейсів у період з 17 по 25 січня, коли політичні та бізнес-лідери прибуватимуть до Давосу через найбільший авіахаб країни. Серед них — державні літаки, широкофюзеляжні чартери для корпоративних делегацій та рекордна кількість бізнес-джетів. Щоб забезпечити безперебійний рух, Федеральне управління цивільної авіації надало тимчасові дозволи на зльоти та посадки після звичайної комендантської години о 23:30.
За цими цифрами стоять місяці детального планування. Аеропорт Цюриха, швейцарський провайдер авіадиспетчерського обслуговування skyguide та обслуговуючі компанії, такі як Jet Aviation, розподілили спеціальні «слоти», щоб рівномірно розподілити прибуття та відправлення протягом доби та уникнути перевантаження стоянок. Більшість бізнес-джетів використовуватимуть віддалені стоянки на західній стороні аеродрому; екіпажам повідомили про можливі автобусні трансфери для пасажирів та самостійне проходження прикордонного контролю через нову систему в’їзду/виїзду ЄС (EES). У терміналі для загальної авіації збільшили штат на 40% та встановили додаткові біометричні кіоски для скорочення часу очікування.
![Аеропорт Цюріха готується до 1000 додаткових рейсів і нічних операцій напередодні Всесвітнього економічного форуму 2026 року]()
Подорожуючим варто також очікувати посилених правил на землі. Кантональна поліція Цюриха застосовуватиме федеральний указ щодо безпеки ВЕФ, що може призвести до тимчасового закриття оглядових майданчиків, спостережних веж та деяких прикордонних доріг без попередження. Проте пасажирські процедури залишаться без змін; аеропорт наголошує, що регулярні комерційні рейси мають виконуватися за розкладом, без обмежень на рідини чи електроніку у ручній поклажі, окрім стандартних норм ЄС. Водночас менеджери з корпоративних поїздок радять керівникам закладати щонайменше 30 хвилин запасу часу на можливі автобусні трансфери від стоянок та додатковий контроль безпеки.
Для роботодавців головний висновок — Цюрих працюватиме майже на повну потужність, і останні слоти для приватних джетів навряд чи будуть доступні. Компаніям, які ще планують бронювати чартери, варто звернути увагу на аеропорт ЄвроБазель або військові аеродроми, такі як Дюбендорф, де під час тижня ВЕФ працюватимуть тимчасові митні пункти. Вартість наземного обслуговування вже зросла на 15% порівняно з минулим роком, а деякі оператори вводять «плату за безпеку» у розмірі 500-1000 швейцарських франків за кожен рух літака.
За цими цифрами стоять місяці детального планування. Аеропорт Цюриха, швейцарський провайдер авіадиспетчерського обслуговування skyguide та обслуговуючі компанії, такі як Jet Aviation, розподілили спеціальні «слоти», щоб рівномірно розподілити прибуття та відправлення протягом доби та уникнути перевантаження стоянок. Більшість бізнес-джетів використовуватимуть віддалені стоянки на західній стороні аеродрому; екіпажам повідомили про можливі автобусні трансфери для пасажирів та самостійне проходження прикордонного контролю через нову систему в’їзду/виїзду ЄС (EES). У терміналі для загальної авіації збільшили штат на 40% та встановили додаткові біометричні кіоски для скорочення часу очікування.
Подорожуючим варто також очікувати посилених правил на землі. Кантональна поліція Цюриха застосовуватиме федеральний указ щодо безпеки ВЕФ, що може призвести до тимчасового закриття оглядових майданчиків, спостережних веж та деяких прикордонних доріг без попередження. Проте пасажирські процедури залишаться без змін; аеропорт наголошує, що регулярні комерційні рейси мають виконуватися за розкладом, без обмежень на рідини чи електроніку у ручній поклажі, окрім стандартних норм ЄС. Водночас менеджери з корпоративних поїздок радять керівникам закладати щонайменше 30 хвилин запасу часу на можливі автобусні трансфери від стоянок та додатковий контроль безпеки.
Для роботодавців головний висновок — Цюрих працюватиме майже на повну потужність, і останні слоти для приватних джетів навряд чи будуть доступні. Компаніям, які ще планують бронювати чартери, варто звернути увагу на аеропорт ЄвроБазель або військові аеродроми, такі як Дюбендорф, де під час тижня ВЕФ працюватимуть тимчасові митні пункти. Вартість наземного обслуговування вже зросла на 15% порівняно з минулим роком, а деякі оператори вводять «плату за безпеку» у розмірі 500-1000 швейцарських франків за кожен рух літака.
Джерело: SWI Swissinfo
