Lapangan Terbang Zurich (ZRH) sedang bersiap untuk lonjakan trafik tahunan Forum Ekonomi Dunia (WEF), dan tahun 2026 dijangka menjadi edisi paling sibuk setakat ini. Pengurusan lapangan terbang mengumumkan pada 13 Januari bahawa mereka menjangkakan kira-kira 1,000 pergerakan pesawat tambahan antara 17 hingga 25 Januari, apabila pemimpin politik dan perniagaan terbang masuk dan keluar dari Davos melalui hab terbesar negara ini. Aliran masuk ini termasuk pesawat negara, pesawat sewa badan lebar untuk delegasi korporat dan jumlah jet perniagaan yang mencatat rekod. Untuk memastikan kelancaran pergerakan, Pejabat Persekutuan Penerbangan Awam telah memberi pengecualian sementara yang membenarkan pesawat berlepas dan mendarat selepas waktu larangan biasa pada 23:30.
Di sebalik angka ini terdapat perancangan terperinci selama berbulan-bulan. Lapangan Terbang Zurich, penyedia kawalan trafik udara Swiss, skyguide, dan pengendali seperti Jet Aviation telah menetapkan “slot” khas untuk mengagihkan ketibaan dan pelepasan sepanjang masa bagi mengelakkan kesesakan di landasan. Kebanyakan jet perniagaan akan menggunakan tempat letak jauh di sebelah barat lapangan terbang; kru telah dimaklumkan untuk bersedia dengan pengangkutan bas bagi penumpang dan kiosk semakan sempadan layan diri di bawah Sistem Masuk/Keluar EU yang baru (EES). Terminal penerbangan am lapangan terbang telah menambah kakitangan sebanyak 40 peratus dan memasang kiosk biometrik tambahan untuk mengurangkan masa menunggu.
![Lapangan Terbang Zurich bersiap untuk 1,000 penerbangan tambahan dan operasi lewat malam menjelang WEF 2026]()
Para pelancong juga boleh menjangkakan peraturan ketat di kawasan darat. Polis Kanton Zurich akan melaksanakan peraturan keselamatan WEF persekutuan, bermakna beberapa kawasan pemerhatian, dek pemerhati dan jalan perimeter boleh ditutup secara tiba-tiba. Walau bagaimanapun, proses penumpang kekal tidak berubah; lapangan terbang menegaskan penerbangan komersial biasa akan beroperasi mengikut jadual, tanpa sekatan tambahan ke atas cecair atau elektronik dalam bagasi tangan selain had standard EU. Namun, pengurus perjalanan korporat menasihatkan eksekutif supaya menyediakan sekurang-kurangnya 30 minit masa tambahan untuk kemungkinan pengangkutan bas di landasan dan pemeriksaan sekunder.
Bagi majikan, perkara utama yang perlu diambil perhatian ialah Zurich akan beroperasi hampir pada kapasiti penuh, dan slot jet peribadi saat akhir adalah tidak mungkin. Syarikat yang masih perlu menempah sewa pesawat harus mempertimbangkan EuroAirport Basel atau lapangan terbang tentera seperti Dübendorf, yang kedua-duanya akan menyediakan kaunter kastam sementara semasa minggu WEF. Yuran pengendalian darat sudah meningkat 15 peratus berbanding tahun lalu, dan sesetengah pengendali mengenakan “caj keselamatan” sebanyak CHF 500-1,000 bagi setiap pergerakan.
Di sebalik angka ini terdapat perancangan terperinci selama berbulan-bulan. Lapangan Terbang Zurich, penyedia kawalan trafik udara Swiss, skyguide, dan pengendali seperti Jet Aviation telah menetapkan “slot” khas untuk mengagihkan ketibaan dan pelepasan sepanjang masa bagi mengelakkan kesesakan di landasan. Kebanyakan jet perniagaan akan menggunakan tempat letak jauh di sebelah barat lapangan terbang; kru telah dimaklumkan untuk bersedia dengan pengangkutan bas bagi penumpang dan kiosk semakan sempadan layan diri di bawah Sistem Masuk/Keluar EU yang baru (EES). Terminal penerbangan am lapangan terbang telah menambah kakitangan sebanyak 40 peratus dan memasang kiosk biometrik tambahan untuk mengurangkan masa menunggu.
Para pelancong juga boleh menjangkakan peraturan ketat di kawasan darat. Polis Kanton Zurich akan melaksanakan peraturan keselamatan WEF persekutuan, bermakna beberapa kawasan pemerhatian, dek pemerhati dan jalan perimeter boleh ditutup secara tiba-tiba. Walau bagaimanapun, proses penumpang kekal tidak berubah; lapangan terbang menegaskan penerbangan komersial biasa akan beroperasi mengikut jadual, tanpa sekatan tambahan ke atas cecair atau elektronik dalam bagasi tangan selain had standard EU. Namun, pengurus perjalanan korporat menasihatkan eksekutif supaya menyediakan sekurang-kurangnya 30 minit masa tambahan untuk kemungkinan pengangkutan bas di landasan dan pemeriksaan sekunder.
Bagi majikan, perkara utama yang perlu diambil perhatian ialah Zurich akan beroperasi hampir pada kapasiti penuh, dan slot jet peribadi saat akhir adalah tidak mungkin. Syarikat yang masih perlu menempah sewa pesawat harus mempertimbangkan EuroAirport Basel atau lapangan terbang tentera seperti Dübendorf, yang kedua-duanya akan menyediakan kaunter kastam sementara semasa minggu WEF. Yuran pengendalian darat sudah meningkat 15 peratus berbanding tahun lalu, dan sesetengah pengendali mengenakan “caj keselamatan” sebanyak CHF 500-1,000 bagi setiap pergerakan.
Sumber: SWI Swissinfo
