Luchthaven Zürich (ZRH) maakt zich op voor de jaarlijkse verkeerspiek tijdens het World Economic Forum (WEF), en 2026 belooft de drukste editie tot nu toe te worden. De luchthavenleiding kondigde op 13 januari aan dat er tussen 17 en 25 januari ongeveer 1.000 extra vliegtuigbewegingen worden verwacht, wanneer politieke en zakelijke leiders via de grootste hub van Zwitserland naar en van Davos vliegen. Deze toestroom omvat staatsvliegtuigen, wide-body charters voor bedrijfsdelegaties en een recordaantal businessjets. Om het verkeer soepel te laten verlopen, heeft het Federaal Bureau voor Burgerluchtvaart tijdelijke ontheffingen verleend, waardoor starts en landingen na de gebruikelijke avondklok van 23:30 uur zijn toegestaan.
Achter deze cijfers gaat maandenlange gedetailleerde planning schuil. Luchthaven Zürich, de Zwitserse luchtverkeersleiding skyguide en afhandelingsbedrijven zoals Jet Aviation hebben speciale “slots” toegewezen om aankomsten en vertrekken gelijkmatig over de dag te spreiden en overbelasting van de platformen te voorkomen. De meeste businessjets zullen gebruikmaken van parkeerplaatsen aan de westkant van het vliegveld; bemanningen zijn geïnformeerd dat passagiers met bussen worden vervoerd en gebruikmaken van zelfbedieningskiosken voor grenscontrole volgens het nieuwe EU Entry/Exit System (EES). De terminal voor algemene luchtvaart heeft het personeel met 40 procent uitgebreid en extra biometrische kiosken geïnstalleerd om wachttijden te verkorten.
![Luchthaven Zürich bereidt zich voor op 1.000 extra vluchten en nachtelijke operaties voorafgaand aan WEF 2026]()
Reizigers kunnen ook strengere regels aan de grond verwachten. De kantonale politie van Zürich zal de federale WEF-veiligheidsverordening handhaven, wat betekent dat uitkijkheuvels, observatiedekken en sommige perimeterwegen op korte termijn kunnen worden afgesloten. De passagiersprocessen blijven echter ongewijzigd; de luchthaven benadrukt dat reguliere commerciële vluchten volgens schema zullen verlopen, zonder beperkingen op vloeistoffen of elektronica in handbagage die afwijken van de standaard EU-regels. Toch adviseren reismanagers bedrijven om voor executives minstens 30 minuten extra in te calculeren voor mogelijke busvervoer op het platform en aanvullende veiligheidscontroles.
Voor werkgevers is de belangrijkste boodschap dat Zürich bijna op volle capaciteit zal draaien en dat last-minute slots voor privéjets onwaarschijnlijk zijn. Bedrijven die nog charters moeten boeken, wordt aangeraden uit te wijken naar EuroAirport Basel of militaire vliegvelden zoals Dübendorf, waar tijdens de WEF-week tijdelijke douanekantoren worden ingericht. De afhandelingskosten zijn al met 15 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar, en sommige operators rekenen een “veiligheidstoeslag” van 500 tot 1.000 CHF per beweging.
Achter deze cijfers gaat maandenlange gedetailleerde planning schuil. Luchthaven Zürich, de Zwitserse luchtverkeersleiding skyguide en afhandelingsbedrijven zoals Jet Aviation hebben speciale “slots” toegewezen om aankomsten en vertrekken gelijkmatig over de dag te spreiden en overbelasting van de platformen te voorkomen. De meeste businessjets zullen gebruikmaken van parkeerplaatsen aan de westkant van het vliegveld; bemanningen zijn geïnformeerd dat passagiers met bussen worden vervoerd en gebruikmaken van zelfbedieningskiosken voor grenscontrole volgens het nieuwe EU Entry/Exit System (EES). De terminal voor algemene luchtvaart heeft het personeel met 40 procent uitgebreid en extra biometrische kiosken geïnstalleerd om wachttijden te verkorten.
Reizigers kunnen ook strengere regels aan de grond verwachten. De kantonale politie van Zürich zal de federale WEF-veiligheidsverordening handhaven, wat betekent dat uitkijkheuvels, observatiedekken en sommige perimeterwegen op korte termijn kunnen worden afgesloten. De passagiersprocessen blijven echter ongewijzigd; de luchthaven benadrukt dat reguliere commerciële vluchten volgens schema zullen verlopen, zonder beperkingen op vloeistoffen of elektronica in handbagage die afwijken van de standaard EU-regels. Toch adviseren reismanagers bedrijven om voor executives minstens 30 minuten extra in te calculeren voor mogelijke busvervoer op het platform en aanvullende veiligheidscontroles.
Voor werkgevers is de belangrijkste boodschap dat Zürich bijna op volle capaciteit zal draaien en dat last-minute slots voor privéjets onwaarschijnlijk zijn. Bedrijven die nog charters moeten boeken, wordt aangeraden uit te wijken naar EuroAirport Basel of militaire vliegvelden zoals Dübendorf, waar tijdens de WEF-week tijdelijke douanekantoren worden ingericht. De afhandelingskosten zijn al met 15 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar, en sommige operators rekenen een “veiligheidstoeslag” van 500 tot 1.000 CHF per beweging.
Bron: SWI Swissinfo
