Début d'une grève nationale des chemins de fer de cinq jours, contraignant les entreprises à activer leurs plans de mobilité d'urgence

La grève ferroviaire longtemps annoncée en Belgique est devenue réalité à 22h00 le dimanche 25 janvier, lorsque les syndicats représentant les employés de la SNCB/NMBS ont lancé une grève de cinq jours qui se poursuivra jusqu’au vendredi 30 janvier. Les plans de circulation du premier jour publiés par l’opérateur ferroviaire montrent que seulement trois trains InterCity sur quatre et deux trains sur trois des services L et S circuleront; les trains P aux heures de pointe sont en grande partie annulés. Cette action vise les réformes des retraites et du statut d’emploi qui mettraient fin aux nominations à vie pour les nouveaux employés du rail.

Les premières données sur les flux de navetteurs indiquent de graves perturbations dans la région de Bruxelles-Capitale, où le cabinet de conseil en ressources humaines SD Worx rapporte que 50 % des PME ont opté pour le télétravail obligatoire cette semaine afin d’assurer la continuité des activités — contre seulement 11 % en Flandre et 21 % en Wallonie. Les expatriés et voyageurs d’affaires basés à Bruxelles, qui dépendent de la liaison ferroviaire depuis l’aéroport de Zaventem, sont invités à prévoir au moins une heure supplémentaire ou à organiser des alternatives en taxi ou covoiturage.



Les services internationaux sont également impactés. Eurostar a regroupé ses départs à un train toutes les deux heures, ICE a remplacé certains trajets Bruxelles–Cologne par des bus, et Thalys a averti de « retards résiduels importants » même sur les trains en circulation. Les entreprises menant des projets à court terme en Belgique devraient mettre à jour leurs politiques de mobilité pour rembourser les transports alternatifs et préciser si le temps perdu en transit est considéré comme du temps de travail.

À plus long terme, les analystes du travail soulignent que les syndicats ont délibérément choisi la dernière semaine de janvier pour maximiser leur levier avant le vote du projet de réforme ferroviaire au Parlement début février. Si les réformes sont adoptées sans amendements, les initiés prévoient une nouvelle vague de grèves en mars. Les équipes de mobilité internationale doivent donc revoir les chaînes de communication d’urgence et s’assurer que les collaborateurs détachés disposent de lecteurs d’e-ID portables ou de l’application itsme® afin de pouvoir signer rapidement des accords de télétravail.