
Les distributeurs de billets à la gare terminus du train à grande vitesse de West Kowloon affichaient « Complet » pour les trajets longue distance dès midi le 13 février, pourtant des milliers de résidents se pressaient encore dans le hall des départs, impatients de passer le Nouvel An lunaire sur le continent. Les journalistes de HK01 sur place ont constaté une demande particulièrement forte pour Guangzhou Sud, Changsha et Wuhan, les passagers évoquant les retrouvailles familiales et le shopping à prix réduits comme principales motivations.
Les voyageurs interrogés reconnaissaient que l’appréciation récente du renminbi avait fait grimper le coût des nuits d’hôtel et des repas au restaurant, mais la plupart ne voyaient pas d’autre option. Une étudiante en master originaire du Guangdong expliquait ne pas être rentrée chez elle depuis 18 mois et être prête à absorber ces frais supplémentaires. Une famille de trois personnes estimait que leur séjour de dix jours — incluant l’argent de poche traditionnel — dépasserait les 20 000 HK$.
Le train express fonctionne cette semaine à 100 % de sa capacité d’avant la pandémie. La MTR Corporation a ajouté des wagons sans places assises sur certains trains à destination de Guangzhou et coordonne avec les opérateurs du continent pour faciliter les correspondances. Les guichets d’immigration ont traité les passagers en direction du nord en moins de 20 minutes pendant la majeure partie de l’après-midi, grâce au programme e-Gate récemment étendu aux voyageurs fréquents.
Les analystes monétaires estiment que la poursuite des dépenses de loisirs vers le nord pourrait maintenir la vigueur du yuan au premier trimestre, ce qui ferait grimper les coûts pour les acheteurs hongkongais de services continentaux. Les entreprises disposant de sites de production dans la région de la Grande Baie pourraient envisager de couvrir leurs dépenses à court terme ou de facturer en dollars de Hong Kong lorsque cela est possible.
Pour l’instant, l’ambiance festive domine. Les voyageurs chargés de cadeaux et de glacières à fruits de mer posaient pour des selfies sous les lanternes avant d’embarquer — le signe le plus évident que la mobilité transfrontalière est désormais pleinement rétablie.
Les voyageurs interrogés reconnaissaient que l’appréciation récente du renminbi avait fait grimper le coût des nuits d’hôtel et des repas au restaurant, mais la plupart ne voyaient pas d’autre option. Une étudiante en master originaire du Guangdong expliquait ne pas être rentrée chez elle depuis 18 mois et être prête à absorber ces frais supplémentaires. Une famille de trois personnes estimait que leur séjour de dix jours — incluant l’argent de poche traditionnel — dépasserait les 20 000 HK$.
Le train express fonctionne cette semaine à 100 % de sa capacité d’avant la pandémie. La MTR Corporation a ajouté des wagons sans places assises sur certains trains à destination de Guangzhou et coordonne avec les opérateurs du continent pour faciliter les correspondances. Les guichets d’immigration ont traité les passagers en direction du nord en moins de 20 minutes pendant la majeure partie de l’après-midi, grâce au programme e-Gate récemment étendu aux voyageurs fréquents.
Les analystes monétaires estiment que la poursuite des dépenses de loisirs vers le nord pourrait maintenir la vigueur du yuan au premier trimestre, ce qui ferait grimper les coûts pour les acheteurs hongkongais de services continentaux. Les entreprises disposant de sites de production dans la région de la Grande Baie pourraient envisager de couvrir leurs dépenses à court terme ou de facturer en dollars de Hong Kong lorsque cela est possible.
Pour l’instant, l’ambiance festive domine. Les voyageurs chargés de cadeaux et de glacières à fruits de mer posaient pour des selfies sous les lanternes avant d’embarquer — le signe le plus évident que la mobilité transfrontalière est désormais pleinement rétablie.
Source : HK01
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