เบอร์ลินได้แจ้งอย่างเป็นทางการต่อบรัสเซลส์ว่า การควบคุมชายแดนแบบ "ชั่วคราว" ที่เริ่มนำกลับมาใช้ในปี 2023 จะถูกขยายออกไปอีกหกเดือน อย่างน้อยจนถึงวันที่ 15 กันยายน 2026 การประกาศเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ โดบรินด์ท หมายความว่าตำรวจสหพันธรัฐจะยังคงตรวจสอบรถยนต์ รถบัส และรถไฟที่มาจากประเทศเพื่อนบ้านทั้งหมด รวมถึงเช็ก แม้กฎเชงเก้นจะกำหนดให้การตรวจสอบภายในเป็นข้อยกเว้นก็ตาม
ในพื้นที่ชายแดนของแซกโซนี การตัดสินใจนี้ได้รับเสียงวิจารณ์อย่างรุนแรงจากสมาชิกรัฐสภายุโรปจากพรรคกรีน แอนนา คาวัซซินี ที่กล่าวหาว่ารัฐบาลเยอรมนีละเมิดกฎหมายสหภาพยุโรปอย่างเป็นระบบและสร้างภาระให้กับธุรกิจ เธอสนับสนุนคดีความที่ยื่นโดยผู้โดยสารชาวแซกโซนีที่อ้างว่าการขยายเวลาซ้ำๆ นั้นผิดกฎหมาย สมาคมขนส่งสินค้าระบุว่าการตรวจสอบแบบสุ่มบนเส้นทาง D5 (โรซวาดอฟ–ไวด์เฮาส์) และ D8 (อุสตี นาด ลาบีม–เดรสเดิน) ทำให้เวลาส่งสินค้าตรงเวลาช้าขึ้น 30-45 นาที บังคับให้บริษัทต้องเพิ่มสต็อกสินค้า
![เยอรมนีขยายเวลาตรวจคนข้ามแดนอีกหกเดือน สร้างความกังวลให้กับผู้สัญจรข้ามพรมแดนชาวเช็กกว่า 40,000 คน]()
ชาวเช็กประมาณ 40,000 คนข้ามแดนทุกวันไปยังบาวาเรียและแซกโซนีเพื่อทำงานในภาคการผลิต โลจิสติกส์ และการดูแลสุขภาพ หลายคนพึ่งพารถไฟภูมิภาค เช่น บริการยูโรซิตี้ปราก-เบอร์ลิน ซึ่งผู้ให้บริการระบุว่าสามารถเสียเวลาครึ่งชั่วโมงเมื่อมีการตรวจสอบทั้งตู้โดยสาร ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องคำนึงถึงความไม่แน่นอนของตารางเวลาที่เพิ่มขึ้นและอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายล่วงเวลาหากพนักงานมาสาย
สำหรับนักธุรกิจ ผลกระทบมีสองด้าน นอกจากเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น ผู้โดยสารต้องพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนและพร้อมอธิบายวัตถุประสงค์การเดินทาง แม้อัตราการปฏิเสธการเข้าเมืองยังต่ำ แต่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายเตือนว่าพนักงานที่ลืมเอกสารอาจถูกปฏิเสธการเข้าและต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทาง บริษัทจึงแนะนำให้นักเดินทางเผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงสำหรับการเดินทางทางบกเข้าเยอรมนีและเก็บสำเนาดิจิทัลของการจองไว้พร้อมใช้งาน
คณะกรรมาธิการยุโรปยังต้องประเมินการแจ้งเตือนของเยอรมนี หากได้รับการอนุมัติ เบอร์ลินจะถึงระยะเวลาสูงสุดสะสม (สามปี) ที่อนุญาตภายใต้รหัสเชงเก้นปัจจุบัน ซึ่งอาจนำไปสู่การเผชิญหน้าทางกฎหมายในปลายปีนี้ บริษัทข้ามชาติที่มีห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนเช็ก-เยอรมันควรติดตามคดีความและการตอบสนองของคณะกรรมาธิการ เพราะทั้งสองอย่างอาจบังคับให้มีการเปลี่ยนนโยบายอย่างกะทันหัน และต้องปรับตัวในการดำเนินงานอีกครั้ง
ในพื้นที่ชายแดนของแซกโซนี การตัดสินใจนี้ได้รับเสียงวิจารณ์อย่างรุนแรงจากสมาชิกรัฐสภายุโรปจากพรรคกรีน แอนนา คาวัซซินี ที่กล่าวหาว่ารัฐบาลเยอรมนีละเมิดกฎหมายสหภาพยุโรปอย่างเป็นระบบและสร้างภาระให้กับธุรกิจ เธอสนับสนุนคดีความที่ยื่นโดยผู้โดยสารชาวแซกโซนีที่อ้างว่าการขยายเวลาซ้ำๆ นั้นผิดกฎหมาย สมาคมขนส่งสินค้าระบุว่าการตรวจสอบแบบสุ่มบนเส้นทาง D5 (โรซวาดอฟ–ไวด์เฮาส์) และ D8 (อุสตี นาด ลาบีม–เดรสเดิน) ทำให้เวลาส่งสินค้าตรงเวลาช้าขึ้น 30-45 นาที บังคับให้บริษัทต้องเพิ่มสต็อกสินค้า
ชาวเช็กประมาณ 40,000 คนข้ามแดนทุกวันไปยังบาวาเรียและแซกโซนีเพื่อทำงานในภาคการผลิต โลจิสติกส์ และการดูแลสุขภาพ หลายคนพึ่งพารถไฟภูมิภาค เช่น บริการยูโรซิตี้ปราก-เบอร์ลิน ซึ่งผู้ให้บริการระบุว่าสามารถเสียเวลาครึ่งชั่วโมงเมื่อมีการตรวจสอบทั้งตู้โดยสาร ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องคำนึงถึงความไม่แน่นอนของตารางเวลาที่เพิ่มขึ้นและอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายล่วงเวลาหากพนักงานมาสาย
สำหรับนักธุรกิจ ผลกระทบมีสองด้าน นอกจากเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น ผู้โดยสารต้องพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนและพร้อมอธิบายวัตถุประสงค์การเดินทาง แม้อัตราการปฏิเสธการเข้าเมืองยังต่ำ แต่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายเตือนว่าพนักงานที่ลืมเอกสารอาจถูกปฏิเสธการเข้าและต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทาง บริษัทจึงแนะนำให้นักเดินทางเผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงสำหรับการเดินทางทางบกเข้าเยอรมนีและเก็บสำเนาดิจิทัลของการจองไว้พร้อมใช้งาน
คณะกรรมาธิการยุโรปยังต้องประเมินการแจ้งเตือนของเยอรมนี หากได้รับการอนุมัติ เบอร์ลินจะถึงระยะเวลาสูงสุดสะสม (สามปี) ที่อนุญาตภายใต้รหัสเชงเก้นปัจจุบัน ซึ่งอาจนำไปสู่การเผชิญหน้าทางกฎหมายในปลายปีนี้ บริษัทข้ามชาติที่มีห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนเช็ก-เยอรมันควรติดตามคดีความและการตอบสนองของคณะกรรมาธิการ เพราะทั้งสองอย่างอาจบังคับให้มีการเปลี่ยนนโยบายอย่างกะทันหัน และต้องปรับตัวในการดำเนินงานอีกครั้ง
แหล่งที่มา: Welt (dpa wire)
